続いてはジャイアントとヤマハのE-バイク

●ジャイアント「Escape R E+」

　次に紹介するのは、ジャイアント「Escape R E+（エスケープ・アール・イー・プラス）」です。

　Escape R E+は、クロスバイクの定番モデルとして長年支持されているシリーズをベースに、電動アシストユニットを組み合わせたスポーツE-バイクです。

　外観デザインは、パナソニック製のバッテリーをダウンチューブと一体化させた外観を特徴とし、初心者にも扱いを容易にする独自設計の軽量アルミフレームを採用しています。

　ドライブユニット特性としては、ヤマハと共同開発した最大トルク50Nmを発揮するモーター「SyncDrive Core」を搭載しており、静粛性の高さとフィットネス用途に適したアシストセッティングを実現しています。

　機能面および電子制御については、コントローラーとディスプレイが一体となった「RideControl Dash 2 in 1」を備え、本体から給電可能なUSB-Cポートを装備しています。

　また、制動力の面では油圧ディスクブレーキを採用し、700×38Cという太めのタイヤを装着することで、雨天時でも安定した走行を可能としています。

　バッテリー容量は400Whで、ECOモードでの1充電あたりの走行距離は最長で200kmに達します。

　車重はXSサイズで19.7kgとなっており、日常の駐輪に役立つキックスタンドも標準で装備されています。

　なお、Escape R E+の価格は29万7000円です。

●ヤマハ「CROSSCORE RC」

　最後に紹介するのは、ヤマハ「CROSSCORE RC（クロスコアアールシー）」です。

　CROSSCORE RCは、日常の街乗りから休日のロングツーリングまで幅広く対応するモデルで、ヤマハが展開するスポーツモデルの設計思想を受け継ぎ開発されました。

　外観デザインは、ダウンチューブの内部をツインチューブ構造とした独自のアルミフレームを採用しており、剛性と重量バランスを最適化させています。

　ドライブユニット特性としては、従来モデルよりも小型かつ軽量化を図った「PWseries S2」を搭載し、最大トルク75Nmを発揮します。

　機能面および電子制御については、スピードやケイデンスなどの4つのセンサーから得た情報を瞬時に演算し、走行状況に応じてアシストを自動選択するオートマチックアシストモードを備えています。

　また、シマノ製の油圧式ディスクブレーキや、路面の凹凸を吸収するフロントサスペンションを装備し、安全かつ快適な乗り心地が追求されています。

　車重はMサイズで23.5kgとなっており、サドル高は820mmから990mmの範囲で調整が可能です。

　なお、CROSSCORE RCの価格は34万1000円です。

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　今回紹介したE-バイクは、いずれも油圧式のディスクブレーキを搭載しており、天候に左右されにくい安定した制動力を備えています。

　強力なモーターや大容量のバッテリーを搭載しながらも、車体デザインはより自転車らしくシンプルにまとめられる傾向にあります。

　今後もユニットの小型化やバッテリー技術の進化により、スポーツサイクルの安全性と快適性はさらに高まっていくと考えられます。