続いては長距離ツーリングモデルとクロスバイクスタイルのモデル

●ヤマハ「YPJ-ER」

　次に紹介するのは、ヤマハ「YPJ-ER」です。

　YPJ-ERについては、ロードバイクの持つ軽快な走行性能と、アシスト機能の利便性が掛け合わされた長距離ツーリングモデルとして位置づけられています。

　また、長時間の走行でも空気抵抗が効果的に抑えられるドロップハンドルが採用され、バッテリーがフレームに沿うように配置された流麗なプロポーションが形成されています。

　電池については、13.3Ahの大容量リチウムイオンバッテリーが搭載され、長時間の使用に耐えうる実用的な設計がなされています。

　そして、走行距離については、専用モードの利用によって最長242kmの航続性能が確保されており、遠方へのサイクリングがサポートされています。

　機能および電子制御については、走行状況に合わせてモード選択が可能な液晶ディスプレイや、確実な制動力が得られる油圧式ディスクブレーキが装備されています。

　また、車両重量は19.6kgに抑えられ、シート高は最低835mmから体格に合わせて調整可能な構造とされています。

　なお、新車価格は35万2000円に設定されていましたが、現在は生産が終了しているため、購入に際しては店頭の在庫を確認する必要があります。

●ヤマハ「YPJ-TC」

　最後に紹介するのは、ヤマハ「YPJ-TC」です。

　YPJ-TCについては、日々の通勤や通学から休日のツーリングまで、多目的に使えるクロスバイクスタイルのモデルとして開発されました。

　また、操作性に優れたフラットバーハンドルと泥除けが採用され、リアキャリアが標準装備された実用的なシルエットが表現されています。

　長時間の乗車でもお尻の痛みが軽減されるよう、クッション性に優れたサドルが組み合わされた外装が構築されています。

　電池については、13.3Ahバッテリーが採用され、安心してツーリングを楽しめる余裕のある構成が与えられています。

　そして、走行距離については、電力消費の少ないモードを利用した場合に最長237kmのアシスト走行が可能とされています。

　機能および電子制御については、路面からの不快な振動を吸収するフロントサスペンションが装備され、長距離における乗り心地が向上させられています。

　くわえて、手元のスイッチでライト点灯やモードの切り替えが直感的に行えるシステムが搭載されています。

　また、車両重量は22.3kgに設定され、シート高は最低835mmから柔軟に変更可能な設計がなされています。

　なお、価格は33万円に設定されていましたが、こちらのモデルも現在は生産終了されているため、購入に際しては店頭在庫の確認が必要になります。

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　今回紹介した3車種は、それぞれ異なるアプローチによって開発された長距離サイクリングに対応する専用モデルとなっています。

　いずれの車両も体の疲労が軽減されるアシスト機構と、快適な走行を支える装備が充実させられており、幅広い場面で活躍する仕様が備えられています。

　今後もバッテリー技術の進化や電子デバイスの小型軽量化などにより、このカテゴリーがどのような発展を遂げていくのか引き続き注目されます。