令和の時代にあえてMPVを提案

　仏ルノーは2026年10月12日、パリモーターショー2026で新型コンセプトカー「E-Space Concept（Eスペース・コンセプト）」を世界初公開しました。

　1984年に登場した初代「エスパス」の思想を現代に受け継ぐモデルで、電動化時代のファミリーカーのあり方を提案しています。

　初代エスパスは、1984年に誕生しました。広い室内空間と優れたシートアレンジを特徴とし、欧州におけるミニバン、いわゆるMPV（マルチ・パーパス・ビークル）の先駆けとなったモデルです。

　今回のEスペース・コンセプトは、その初代が掲げた「人々の暮らしを中心に考えるクルマ」という思想を、電動化時代に合わせて再解釈したコンセプトカーです。

　SUVが主流となった現代において、ルノーはあえてMPVらしいワンモーションフォルムを採用。全長4700mm✕全幅2020mm✕全高1670mmというボディサイズで、四隅に配置された23インチの大径ホイールが存在感を際立たせています。

　フロントとリアにはU字型のライトシグネチャーを採用。ボディカラーには深みのあるルビーブラックをまとい、往年のMPVの実用的なイメージとは異なる、先進的なスタイルに仕上げられています。

　このコンセプトカーの最大の特徴は、室内空間を最優先に設計していることです。

　大きなガラスエリアから自然光を取り込む開放的なキャビンには、フラットフロアを採用。シートは3列6人乗りで、すべて独立した同形状のシートを備えています。シートは向きを変えられる設計となっており、乗員同士のコミュニケーションを重視した空間づくりが特徴です。

　インテリアは、柔らかなファブリック素材と先進的なディスプレイを組み合わせ、家庭のリビングルームのような居心地のよさを目指しています。運転するための機械というだけでなく、家族で過ごす時間そのものを豊かにする空間としてクルマを捉えているのです。

　パワートレインはフル電動とされていますが、バッテリー容量や航続距離、モーター出力などの詳細は公表されていません。

　気になるのは、市販化の可能性です。

　ただし、ルノーはEスペース・コンセプトについて、量産モデルを直接予告するものではなく、将来のファミリーカーやブランドのデザイン思想を探るためのコンセプトカーと説明しています。

　したがって、現時点で新型エスパスの市販化が決まったわけではありません。

　それでも、SUV一辺倒になりつつある自動車市場に対し、広さや使い勝手、乗員同士のつながりを重視するMPVの価値を改めて提示したことは興味深いところです。

　1984年にエスパスが切り開いた「クルマを移動するためだけの道具にしない」という発想は、電動化によって室内設計の自由度が高まる時代にこそ、新たな可能性を持っているのかもしれません。