続いては人気レトロモデルとクルーザー

●カワサキ「W800」

　続いて、カワサキ「W800」です。

　W800は、1966年に登場した名車「650-W1」から続くWブランドの系譜を受け継ぎ、クラシカルな外観を持つレトロモデルとして新車で購入可能な車両です。

　当時の大型車両の意匠を再現しつつ、現代の走行環境に適応する技術を投入しており、ツーリング時の快適性も確保されています。

　外観デザインは、曲線を基調としたフューエルタンクや丸型のLEDヘッドライト、クロームメッキ仕上げの前後フェンダーを採用し、伝統的でおおらかなスタイリングを構築しています。

　また、丁寧にバフ掛けされたエンジンカバーやタックロールシートを採用し、細部の造形にもこだわった構成となっています。

　そして、エンジンは空冷4ストロークバーチカルツインの773ccで、最高出力52ps、最大トルク62Nmを発揮します。

　ベベルギヤとシャフトでカムシャフトを駆動する独自の機構を備えており、低回転域からの豊かなトルク特性と特有の排気音を持たせています。

　機能面においては、急なシフトダウン時の車体挙動を安定させるアシスト＆スリッパークラッチや、制動時の安全性を高めるABSを装備しています。

　また、寒冷時の走行を助けるグリップヒーターや、高速道路の利用に便利なETC2.0車載器、メンテナンス時に役立つセンタースタンドを標準で搭載しています。

　フロントには19インチの大径ホイールを採用し、未舗装路を含む様々な路面で安定したハンドリングを実現しています。

　車重は226kg、シート高は790mmに設定されています。

　なお、価格は130万9000円です。

●カワサキ「エリミネーター SE」

　最後に、カワサキ「エリミネーター SE」です。

　エリミネーター SEは、ロー＆ロングの車体構成を持つクルーザータイプの系譜に連なり、実用性を重視して開発された現行の新車モデルです。

　低いシート高による良好な足つき性と軽量な車体を組み合わせることで、街乗りから長距離の移動まで対応する特性を備えています。

　外観デザインは、専用のヘッドライトカウルや丸型のLEDヘッドライトを備え、オーソドックスなシルエットを構成しています。

　さらに、SEモデル専用のカラーグラフィックやツートンカラーのシートを採用することで、独自の存在感を演出しています。

　そして、エンジンは水冷4ストローク並列2気筒の398ccで、最高出力48ps、最大トルク37Nmを発揮します。

　このエンジンは低回転域から力強いトルクを発生させ、長時間の乗車でも疲労の少ない特性に仕上げられています。

　機能面や電子制御においては、急なエンジンブレーキのショックを緩和するアシスト＆スリッパークラッチや、スマートフォンと連携するデジタルメーターを搭載しています。

　また、SE専用装備としてGPS機能付きの前後ドライブレコーダーやハンドルバーマウントのUSB Type-Cポートを備えており、ツーリング時の利便性と安心感を高めています。

　車重は178kgで、シート高は735mmと低い位置に設定されています。

　なお、価格は95万7000円です。

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　今回取り上げた3モデルは、トレッキング、レトロスポーツ、クルーザーとそれぞれ異なるジャンルでありながら、いずれもキャンプツーリングに対応する懐の深さを備えています。

　これらの車両は、独自のスタイリングと現代の技術を組み合わせることで、多様な走行環境で高い実用性を発揮します。

　今後は、アウトドア志向のユーザーに向けて、各メーカーがどのような装備や機能を追加して車両を拡充していくのか注目が集まります。