新型「レンジローバー」の日本での車両価格が明らかになりました

　新型「レンジローバー」は、2021年11月1日から12月19日までの期間限定で70台限定の特別仕様車「レンジローバー ローンチエディション」の受注を受け付けていたが、ようやく2022年1月17日から正式な受注がスタートした。

　ローンチエディションでは、4.4リッターV8ツインスクロールターボエンジン（最高出力530ps・最大トルク750Nm）を搭載したショートホイールベース（SWB）とロングホイールベース（LWB）のみであったが、カタログモデルとなるグレードと車両価格をお伝えしよう。

　新型レンジローバーは、完全新設計のアーキテクチャー「MLA-Flex（flexible Modular Longitudinal Architecture）」を採用。この「MLA-Flex」は内燃エンジン（ICE）、プラグイン・ハイブリッド（PHEV）、フルバッテリー電気自動車（BEV）など、あらゆるパワートレインに対応できるよう設計されており、日本に導入される新型レンジローバーは、ICEとPHEVの2タイプが用意されている。

●パワートレインは3種類

　まず、ICEのパワートレインから紹介しよう。ディーゼルとガソリンの2種類が用意されており、車両価格的にもエントリーモデルとなるディーゼルは、3.0リッター直列6気筒INGENIUMターボチャージド・ディーゼル・エンジン（MHEV）が搭載される「D300」がラインナップ。最高出力は300ps、最大トルクは650Nmである。

　ガソリンは、4.4リッターV型8気筒ツインスクロールターボチャージド・ガソリン・エンジンの「P530」がラインナップされ、最高出力530ps、最大トルク750Nmを誇る。

　一方のPHEVは、3.0リッター直列6気筒INGENIUMガソリン・エンジンと105kWの電動モーターが組み合わせられ、最高出力440ps・最大トルク620Nmの「P440e」と最高出力510ps・最大トルク700Nmの「P510e」の出力違いで2タイプがラインナップされる。

　PHEVモデルのEVでの最大航続距離は100km（WLTP値、実航続距離は最大80km）で、一般的なレンジローバーユーザーの1回の走行距離の75%までをフル電動の「EV」モードだけで走行できるとされている。

　これにまだ投入予定とのことであるが、2024年にはランドローバー初となるフルバッテリー電気自動車（BEV）がラインナップされることになっている。

●ボディタイプはふたつ

　ボディタイプはSWBと、ホイールベースを200mm伸長させたLWBの2種類となっているが、D300とP510eはSWBのみしか選択することができない。

　シートレイアウトは4人乗りと5人乗りに加えて、レンジローバー初となる3列7人乗りも選択可能。ただし、4シートは「SV」のSWBのみ、7シートはP530のLWBのみに設定されている。