欧州でプレミアムな4ドアクーペが人気の理由

　メルセデスが展開する4ドアセダンのなかで、「Sクラス」や「Eクラス」ではなく、CLSクーペを選ぶ最大の理由はスタイリングだろう。現行世代はSクラス、Eクラスともにかなりスタイリッシュになったが、やはりCLSクーペのデザインのよさ、カッコよさは別格だ。

　かつて日本でも、トヨタ「カリーナED」など流麗なデザインの4ドアクーペが持てはやされた時期があったが、初代CLSクーペが登場したのは、そんな日本での局地的なブームが去ってから20年後のこと。かつて一時代を築きながらすたれてしまった日本の4ドアクーペとは異なり、昨今、欧州プレミアムブランドの4ドアクーペが持てはやされている理由は、どこにあるのだろう？

　ひとつは、世の人々がセダンにもスタイリッシュさやスポーティさを求めていることだ。セダンのマーケットは縮小しつつあり、現在、ラインナップされているモデルの多くは“セダンならでは”のスポーティさを強調するようになっている。

　もうひとつは、CLSクーペのリアシートに座ってみればよくわかる。ボディサイズが大きい分、低いルーフや寝かせたリアウインドウを組み合わせても、リアシートの居住スペースがしっかり確保されている。この点は、かつて日本で流行った4ドアクーペとの大きな違いといえるだろう。

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　昨今セダンは、世界中のほとんどのマーケットにおいてSUVの勢いに押され気味だ。そんなセダン離れの世のなかにあっても、遊び心やスポーティ感、そしてカジュアルな雰囲気などを備えたCLSクーペは特別な存在。ありきたりなセダンとは一線を画す美点を備えた新型CLSクーペは、多くの人を魅了しそうだ。

●Mercedes-Benz CLS 220d Sports
メルセデス・ベンツ CLS 220d スポーツ
・車両価格（消費税込）：946万円
・全長：4995mm
・全幅：1895mm
・全高：1425mm
・ホイールベース：2940mm
・車両重量：1860kg
・エンジン形式：直列4気筒DOHCディーゼル＋ターボ
・排気量：1949cc
・駆動方式：RWD
・最高出力：194ps／3800rpm
・最大トルク：400Nm／1600〜2800rpm
・燃料消費率（WLTC）：16.4km／L
・サスペンション：（前）4リンク式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）245／40R19、（後）275／35R19