独ディンゴルフィン工場で生産が開始

　独BMWは2022年7月1日、ドイツ・ディンゴルフィン工場にて最高峰ラグジュアリーセダンの新型「7シリーズ」および電気自動車（EV）「i7」の生産を開始したと発表しました。

　BMW7シリーズは、初代が1977年に登場したBMWのフラグシップセダンです。今回生産が開始されたモデルは7代目で、モデルコードは「G70」になります。

　新型7シリーズのボディサイズは全長5391mm×全幅1950mm×全高1544mm、ホイールベースは3215mm（欧州仕様）という、いわゆるラグジュアリーセグメントです。ロングホイールベースモデルになります。

　ICE（エンジンモデル）の新型7シリーズとEVのi7は、ディンゴルフィン工場の同じラインで生産されます。
　
　BMWグループは、このディンゴルフィン工場に3億ユーロ（約413億円）以上を投資、新型7シリーズを生産できるように準備しました。

　BMW AGの生産担当取締であるMilan Nedeljkovic氏は「新しいBMW 7シリーズは、3種類のドライブからお客様に選択肢を提供する世界初の高級セダンです。完全な電気、燃焼動力、またはまもなく登場するプラグインハイブリッドのいずれであっても、このような多様なパワートレインを効率的に製造するために必要な、柔軟な生産構造と卓越した統合スキルを備えています」とコメントしています。

　ディンゴルフィン工場はBMWグループでは欧州最大となるもので、現在7シリーズと「5シリーズ」「8シリーズ」そして「iX」が同じラインで生産されています。1977年以来、7シリーズ生産の本拠地で、これまでに1100万台以上のBMWモデルが生産されたといいます。2022年中には、累計200万台目の7シリーズが生産される予定です。
　
　ディンゴルフィン工場の2021年の年間生産台数は約24万5000台で、2022年終わりまでにはラインオフするクルマの4台に1台が電動モデルになると予想されています。

　7シリーズの生産では現在、工場内での自動運転（automatisiertesFahren im Werk=AFW）が試験的に運用されています。これは組立時の初期の段階から仕上げのエリアまでの170mのルートを自動的に走行するものです。

　ただしこれは顧客向けの自動運転とは根本的に異なり、車両のセンサーに頼るものではなく、工場のルートに設置されるセンサーにより、車両の動きを計画するというもの。ソウル・ロボテクス社が開発したソフトウェアで車両の位置を認識し、さらにエンポテック社が開発した運転計画ソフトウェアがコマンドを送信することで、ドライバーが運転することなく車両の操縦やブレーキ、加速、駐車をおこなうといいます。これは2023年まで試験運用される予定だといいます。

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　日本においても新型7シリーズは2022年7月1日に発表されました。

　パワートレインは、380馬力・520Nmを発生する3リッター直列6気筒ターボエンジンに48Vマイルドハイブリッドが組み合わされ、トータル出力380馬力・540Nmとなる「740i」、286馬力・650Nmを発生する3リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジンに48Vマイルドハイブリッドが組み合わされ、トータル出力300馬力・670Nmとなる「740d」があります。

　注目は、7シリーズにはじめて誕生したEV「i7」です。

　「i7 xDrive60」は、前後に搭載したふたつのモーターがシステム最高出力544馬力・最大トルク745Nmを発生、4輪を駆動します。

　搭載するリチウムイオンバッテリー容量は101.7kWhで、WLTP走行可能距離は590kmから625km、最高速度は240km／h、0−100km／h加速は4.7秒というパフォーマンスを誇ります。

　消費税込みの車両価格は以下のとおりです。

・740d xDrive Excellence：1460万円
・740d xDrive M Sport：1460万円
・740i xDrive Excellence：1490万円
・740i xDrive M Sport：1490万円
・i7 xDrive60 Excellence：1670万円
・i7 xDrive60 M Sport：1670万円

　納車は2022年第4四半期を予定しています。