「人気の『X1』はフツーすぎる」って人に! BMWのクーペSUV「X2」は流麗なルックスも“らしさ”満点の走りもキャビンの使い勝手も上出来です
多彩なモデルが用意されるBMWのSUVラインナップの中で、流麗なルックスと“らしさ”満点の走り、そして優れたキャビンの使い勝手を兼備したバランスのいい1台が、クーペSUVのエントリーモデル「X2」。その魅力を公道での試乗を通じておさらいします。

多彩なモデルが用意されるBMWのSUVラインナップの中で、流麗なルックスと“らしさ”満点の走り、そして優れたキャビンの使い勝手を兼備したバランスのいい1台が、クーペSUVのエントリーモデル「X2」。その魅力を公道での試乗を通じておさらいします。

3ドアのミニ「クーパー」から全長とホイールベースを延長し、ボディサイドに後席へアクセスするためのリアドアを追加した「クーパー5ドア」。単なる派生モデルの域を超え、いまや日本におけるミニの売れ筋モデルへと成長しています。最新モデルをドライブし、改めてその魅力を実感しました。

先ごろ商品改良を受けたマツダ「CX-60」に設定された「XDハイブリッド トレッカー」。アウトドアテイストの強い内外装が魅力的な特別仕様車ですが、実はこのモデル、ラインナップで唯一“リッター21kmオーバー”の省燃費を記録しています。その秘密は“専用スターター”にありました。

レクサスの小さな高級車「LBX」をベースに仕立てられたハイパフォーマンスカー「LBX モリゾウRR」。その中身はスタンダードモデルとは全くの別物。公道ではどのような走りを見せてくれるのでしょうか?

キャデラック初の電気自動車である「リリック」を、早速、クローズドコースで試乗することができました。わずかな時間のドライブを通じて、新時代の電動ラグジュアリーSUVが秘める3つの美点が見えてきました。

“ストロングハイブリッド”を搭載したスバル「クロストレックS:HEV」で雪道を走ってみました。さまざまなメリットを誇る同システムの、すべりやすい過酷な路面状況での実力とは?

ポルシェの新しいミッドサイズSUV「マカン」が上陸しました。新型で注目すべきは、全モデルのパワートレインがBEV化されたこと。従来のエンジン車に対するアドバンテージはどこにあるのでしょう? 公道で試乗して確かめます。

日本でも2024年秋から発売されているフォルクスワーゲンのミッドサイズSUV新型「ティグアン」。今回は先ごろデリバリーが始まった2リッターのディーゼルターボ「TDI」の印象をお伝えします。

2024年末に商品改良を受けたマツダのラージSUV「CX-60」の“2025年モデル”に試乗することができました。足回りまで含めて大幅にブラッシュアップされた最新モデルは、果たしてどんな乗り味なのでしょうか?

大がかりな商品改良を受けて進化したフォルクスワーゲンの定番ハッチバック「ゴルフ」。上陸したばかりの最新モデルはどんな魅力を備えているのでしょうか?

従来のマイルドハイブリッド車に対して、燃費が約2割も向上した“ストロングハイブリッド”を新搭載したスバル「クロストレック」。実際に公道でドライブしてみると、燃費がいいことはもちろんのこと、それ以外にも多くの美点を備えていることを実感しました。

7年ぶりのフルモデルチェンジで4代目へと進化したBMWのミッドサイズSUV「X3」。上陸したばかりの新型は、果たしてどんな魅力を備えているのでしょうか?

ポルシェのレギュラーモデルとしては唯一のミッドシップ・オープンカー「ボクスター」。そのシリーズ4世代目となるのが現行型の「718ボクスター」です。2016年に誕生し、すでに熟成期に入ったその最新モデルは、今も一線級の実力を備えているのでしょうか?

スズキのニューモデル「ジムニーノマド」は、待望の日本市場導入が実現した「ジムニーシエラ」の5ドアバージョン。ボディの延長&5ドア化によって大きなメリットを得たノマドですが、シエラと比べた場合、デメリットはないのでしょうか? 両モデルを比べてみました。

インドを皮切りに、各国で発売されてきたスズキ「ジムニー5ドア」がついに日本でも発売されることが決定。「ジムニーノマド」と名づけられた「ジムニー」史上初の5ドアモデルは、どのような魅力を備えているのでしょうか?

昨今、何かとネガティブな話題が取り沙汰されている電気自動車ですが、メルセデス・ベンツはそんな逆風下でも各モデルをしっかりとブラッシュアップ。最新の「EQA」と「EQB」は、デザインも質感も走りも全方位的に進化を遂げていました。

日産自動車の「パトロール」は、かつて「サファリ」の名で日本でも販売されていたモデル。サウジアラビアで試乗したラグジュアリーオフローダーの最新型は、果たしてどんな実力の持ち主なのでしょうか?

3列シートを備えたマツダのラージサイズSUV「CX-80」には、400万円以下で買えるエントリーグレード「XD」がラインナップされています。カタログで目を惹くための、見せかけの最廉価グレードなのでしょうか? 上級グレードと比較しながらコスパをチェックしました。
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