最大1000馬力オーバーの加速は尋常じゃない! ポルシェ最強の電動スポーツ「タイカンターボGT」が誇る“異次元の速さ”とドライブフィールとは
ポルシェの電動スポーツ「タイカン」に設定された最強グレードが「タイカン ターボGT」です。ローンチコントロール時には1000psオーバーを発揮する驚速モデルですが、気になるのはそうしたハデなスペックよりも“走りの質感”です。突出した速さを誇るモデルながら扱いやすさはどうなのか? 実車のドライブフィールから確かめました。

ポルシェの電動スポーツ「タイカン」に設定された最強グレードが「タイカン ターボGT」です。ローンチコントロール時には1000psオーバーを発揮する驚速モデルですが、気になるのはそうしたハデなスペックよりも“走りの質感”です。突出した速さを誇るモデルながら扱いやすさはどうなのか? 実車のドライブフィールから確かめました。

ポルシェジャパンが東京大学先端科学技術研究センターLEARNと2021年から展開しているスカラーシッププログラム「LEARN with Porsche」には、“裏番組”があるとキーパーソンは語ります。本記事では「サマープログラム」と並行して開催される、地方の人々に「本物を体験する時間」を提供するユニークな活動に迫ります。

ポルシェジャパンが東大先端研「個別最適な学び」寄付研究部門と共同で、2021年から展開している「LEARN with Porsche」。中高生の夢の実現をサポートする同プログラムは、実はもうひとつ見逃せない成果を残しています。それは、プログラム開催地の小学校などを訪れ、子どもたちをポルシェに乗せる体験活動。ものづくりの裏側を取材する連載「Behind the Product(ビハインド・ザ・プロダクト)」の第21回は、なぜこの活動がスタートしたのかについて深掘りします。

さまざまな理由から、ストレスフリーな長距離ドライブは難しいと思われている電気自動車。とはいえ最近は航続距離の長い高性能モデルが増えているほか、インフラ面の整備も進んでいます。ということで、ポルシェの最新モデル「タイカン クロスツーリスモ」で長距離ドライブ旅にチャレンジ。さまざまな充電サービスなどを活用しながら、熊本から東京までの約1300kmを移動してみました。

ポルシェジャパンは東大先端研「個別最適な学び」寄付研究部門とパートナーシップを締結し、2021年から中高生を対象に夢の実現をサポートするためのプログラム「LEARN with Porsche」を展開しています。ものづくりの裏側を取材する連載「Behind the Product(ビハインド・ザ・プロダクト)」の第19回は、本年度は熊本の天草地方が主舞台となった同プログラムの「サマープログラム」の模様をレポートします。

ポルシェの電動セダン「タイカン」に、待望のGTSモデル、およびタイカン4が追加されました。これにより、タイカンは11グレードでの展開となっています。

2024年3月より日本でも予約注文が開始された、ポルシェ新型「タイカンターボGT」および「タイカンターボGTヴァイザッハ・パッケージ」。大規模なマイナーチェンジで進化したタイカンの国際試乗会がスペインで開催されました。公道、およびサーキットの走りはどうだったのでしょうか。

2024年3月3日に開催される東京マラソン2024。ポルシェジャパンは同大会に20台もの「タイカン」をオフィシャルカーとして提供します。公道を舞台におこなわれるマラソン&駅伝競技では、ランナーの活躍はもちろん、オフィシャル車両にも注目が集まります。果たして各社はなぜランナーたちをサポートするのでしょうか?

まもなくマイナーチェンジをおこなう予定のポルシェの電気自動車(EV)「タイカン」が、ドイツのサーキット、ニュルブルクリンク北コースでタイムアタック、見事に7分7秒55の最速ラップタイムを記録しました。

充電時間の長さや航続距離の短さなどから、長距離ドライブには不向きと見られてきた電気自動車ですが、最近は航続距離の長い高性能車が増加。またインフラ面でも、高速充電可能なチャージングスポットが増えています。そこで、ポルシェの高性能モデル「タイカン」で長距離ドライブ旅へ。ポルシェジャパンが提供する充電サービスを活用しながら、札幌から東京までの約1200kmを走ってみました。

ポルシェジャパンは東大先端研「個別最適な学び」寄付研究部門と共同で、2021年から中高生を対象としたユニークな取り組みをおこなっています。それが、夢の実現をサポートするためのプログラム「LEARN with Porsche」。東大先端研×ポルシェによるインパクトのある同企画は、果たしてどんな内容なのでしょうか?

ポルシェのEV「タイカン」のオールラウンダーモデル「タイカン・クロスツーリスモ」がギネス記録を打ち立てました。この記録は内燃機関モデルでは到達できない、EVならではのものだといいますが、どんな記録なのでしょうか。

2019年にポルシェ初の市販EVとして登場した「タイカン」。いまではクロスツーリスモ、スポーツツーリスモと3つのボディラインナップを備え、累計販売台数も10万台を突破するなど人気のモデルとなっています。そんなタイカンも発売当初と比べ進化しているといいます。イタリアで試乗する機会がありました。

ポルシェのEVスポーツセダン「タイカンターボS」が、ドイツのサーキット「ニュルブルクリンク」北コースの量産EV記録を再び更新しました。

ラグジュアリーボートなどにも進出しているブラバスですが、メルセデス・ベンツだけでなくポルシェのカスタムにも進出です。

ポルシェ「タイカン」、もしくは「カイエン」などのE−Hybridモデルオーナーに、軽井沢がさらに近く感じるサービスがスタートします。

航続可能距離が500kmを超える「タイカンGTS」が、ロサンゼルスモーターショーでワールド・プレミアしました。日本には右ハンドルのみが正規導入されます。

ポルシェ「タイカン」と映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のタイムマシンが夢の共演。この2台をつなげたキーワードは、「1.21ギガワット」でした。
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