世界有数のEVメーカー「BYD」の日本参入でどう変わる!? 2023年日本のEV市場におきる劇的な変化とは

BYDが日本の乗用車EV市場参入第一号となる『ATTO 3』。緩やかな曲面で構成するボディは「メード・イン・ジャパン」だった

ATTO 3の価格発表記者会見に臨むBYDジャパン代表取締役社長の東福寺厚樹氏

航続距離485km(WLTC自社調べ) のバッテリーを搭載し、440万円(税込み)は十分な競争力を持つ。他に4万400円/月のサブスクプランも用意した

ATTO 3のスペック。バッテリー容量を58.56kWhとし、150kW/310Nmを発揮するモーターを組み合わせる

2023年第一陣は22店舗からスタートするが、25年末までに100を超えるディーラー網を整備する計画

BYDジャパンが進めている店舗イメージ。夜間でもほぼ同じ雰囲気を演出している

豪快な加速というよりも、低速からストレスを感じることなくスムーズな加速を発揮したBYD『ATTO 3』

フィットネスジムをイメージしたというインテリア。ダンベル風のシフトレバーやリング状のエアコンの吹き出し口もユニーク

音楽を響かせることをイメージしてスピーカーを組み込んだフロントドア

BYDジャパンがラインナップを予定する「ATTO 3（アットスリー）」、「SEAL（シール）」、「DOLPHIN（ドルフィン）」の3車種

BYDジャパンがラインナップを予定する「ATTO 3（アットスリー）」、「SEAL（シール）」、「DOLPHIN（ドルフィン）」の3車種

BYDのコンパクトモデル「DOLPHIN（ドルフィン）」

BYD「ATTO 3」

BYDのセダン「SEAL（シール）」

BYD「ATTO 3」

BYD「ATTO 3」

BYD「ATTO 3」

BYD「ATTO 3」のインテリア

BYD「ATTO 3」のインテリア

BYD「ATTO 3」

BYD「ATTO 3」

BYD「ATTO 3」