クセがあるから愛おしい！アルファロメオ「GTV」で始める泥沼生活【中古車至難】

後期型3.2リッターモデルの当時の新車時価格は469万円。2回のマイナーチェンジがおこなわれており、後期型ではフロントバンパーにある盾型のグリルが大きくなり、ナンバープレートが左へとオフセットされた

後期型3.2リッターモデルの当時の新車時価格は469万円。2回のマイナーチェンジがおこなわれており、後期型ではフロントバンパーにある盾型のグリルが大きくなり、ナンバープレートが左へとオフセットされた

後期型3.2リッターモデルの当時の新車時価格は469万円。2回のマイナーチェンジがおこなわれており、後期型ではフロントバンパーにある盾型のグリルが大きくなり、ナンバープレートが左へとオフセットされた

印象的なデザインのリアまわりはマルチリンクサスを搭載し、実用性よりも走りを追求した結果だ

前期モデルのインテリアはブラックに統一され、アルファ ロメオらしいクラシックな雰囲気が漂う。また中期モデルのみ右ハンドル仕様が用意されていた

後期モデルのシートは全車momo製レザーシートが標準。シルバーパネルや丸型エアコン吹き出し口を採用した。写真は本国仕様で日本国内は右ハンドルのみが販売された

クーペモデルらしいスポーティ且つタイトな空間。リアシートは大人の乗降は厳しいレベル

盾型のフロントグリルが小さい前期型

ブラックに統一された前期モデルのインパネ

盾型のグリルが大きくなった後期型

「美しき絶壁」とでも評すべきリアセクション

「GTV」とプラットフォームが同じアルファ ロメオ「スパイダー」

「GTV」とプラットフォームが同じアルファ ロメオ「スパイダー」

1994年に発表されたFFレイアウトのスポーツクーペ。名車アルフェッタから継承されたGTVという名前は「速いGT車」という意味を持っている

前期モデルは200psを発生させる2リッター、後期モデルには240psを発生させる3.2リッターを搭載。中期モデルからは6速MTが設定され、それぞれの時期で多様なドライブフィーリングを味わうことができる