まずは4人乗り仕様が2023年秋に日本導入予定

　レクサスは2023年4月18日、上海モーターショーにて新型「LM」を世界初公開しました。

　初代LMは中国やアジア地域でのショーファードリブンMPVの需要に応えるため2020年に販売を開始した4座／7座仕様のミニバンです。

　今回登場した新型LMは2代目モデルとなり、日本でも2023年秋頃に発売する予定となっています。

　全長5125mm×全幅1890mm×全高1955mm、ホイールベースは3000mmと、先代と比べて全長で85mm、全幅で40mm、全高10mm、それぞれ大きくなっています。

　エクステリアは、次世代レクサスデザインの目指す「機能的本質や動的性能に根ざしたプロポーションによる独自性の追求」をMPVパッケージにおいて表現したといいます。

　前後方向に抜けの良い開放的なキャビンと、走りの良さ・乗り心地を想起させる前後タイヤの存在感を強調した造形を融合させることで、躍動感がありながら上品で伸びやかなLM独自のフォルムを実現。

　フロントデザインは、レクサスのアイデンティティであるスピンドルボディをさらに進化。押出しの強いスピンドル形状をグリルに外板色を採用することで、ボディと一体でシームレスに実現、周辺部品との境界の段差を減らし、ボディとより融合した構成とすることで、空力性能や冷却性能、操縦安定性にも寄与しています。

　インテリアは、室内高のあるパッケージを活かしながら、水平・垂直を基調としたシームレスなデザインテーマで表現、リビングのようにくつろげる世界観を追求しています。

　フロント席では、レクサスのコックピット思想「Tazuna Concept」を採用、シンプルなインパネとコンソールによリ運転に集中できる環境を実現しました。

　6／7座仕様では、前後左右に広がりのあるトリムやオーバーヘッドコンソールを配し、多人数乗車でのパーソナル感を追求しています。

　4座仕様では、リア席前方に48インチ大型ワイドディスプレイを備えたパーティションを配置。またスピーカーや冷蔵庫、収納などの昨日は加飾と融合させつつ内装部品間の段差も極限まで低減。インテリアのあらゆる要素から乗員にとっての視覚的ノイズを減らし、乗員がリラックスできる空間を追求しています。

　4座仕様は後席に専用の独立シートを装備、オットマンの伸縮量を従来型より延長しつつ、パーティションとの距離を保つことで余裕のあるスペースを確保しました。またレクサスとしてははじめて、アームレストとオットマンにもシートヒーターを採用しています。

　イルミネーションは14色のテーマカラーと50色のカスタムカラーの計64色を用意、それぞれに癒やしやリラックスなどのテーマがあり、好みの色調を選択することが可能です。

　パワートレインには2.4リッター直列4気筒ターボハイブリッドシステム「eAxle」、および2.5リッター直列4気筒ハイブリッドシステム「E-four／FF」を用意します。

　レクサス・インターナショナルのチーフエンジニア、横尾貴己氏は「新型LM開発にあたり開発陣が掲げたコンセプトは『素に戻れる移動空間』です。周囲の喧騒から解放され、心身ともにくつろげる、そして本来の豊かな思考や行動につながる移動空間の提供を目指しました。一方で、クルマとしての素性が良くなければ乗員が快適に過ごすことはできません。たどり着いた答えは、次世代レクサスが取り組んでいる『対話のできる走り』でした。レクサスがイチから造り上げた『ラグジュアリームーバー』をぜひともご体感ください」とコメントしています。

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　現行型初代LMは日本未導入でしたが、今回登場した2代目新型LMは日本での発売を予定しています。2023年秋ごろから、まずは4人乗り仕様（2.4リッター直列4気筒ターボハイブリッドシステム[eAxle]）から導入される予定です。