GT−Rの歴史は大きく3期に分けられる

　2023年3月、日産から「GT-R」の2024年モデルが発表されました。

　GT-Rは、2022年9月より適用となった新車外騒音規制に対応できていなかったため、同年秋より生産が中止されていました。

　このままモデル終了かと不安になっていたところに、無事、マフラーを改良して規制をクリアした2024年モデルが登場したことは、素直に喜ばしいニュースと言えるでしょう。

　そこで、今回は過去のGT-Rと最新の2024年モデルのGT-Rの進化の度合いを見てみたいと思います。

その前に、まずはGT-Rの歴史をざっと振り返ってみましょう。

　GT-Rの歴史は、大きく３つに分けることができます。

　第一期となるのが最初のGT-Rが生まれた、1969年から1973年です。

　通称「ハコスカ」と呼ばれる「スカイライン」に、高性能エンジンを搭載して生まれた最初の「スカイラインGT-R」の時代です。1973年に、通称「ケンメリ」と呼ばれるスカイラインにもGT-Rが用意されましたが、オイルショックと厳しくなる排出ガス規制の前に、「ケンメリGT-R」は1年も経たずに生産終了となります。

　その後、16年ものブランクの後、1989年に「スカイラインGT-R」が復活しました。

　RB26DETTという強力なエンジンと、そのパワーを生かす4WDシステムを搭載していたのが特徴です。「R32型」スカイラインの1グレードとして生まれたため、このGT-Rは、「R32スカイラインGT-R」と呼ばれました。

　そして「R33型」、「R34型」と3世代のスカイラインにGT-Rグレードが用意されます。このRE26DETTエンジンを搭載するスカイラインGT-Rは、1989年から2002年まで続きました。これが第二期のGT-Rとなります。