ランドクルーザー250の荷室の使い勝手をチェック

　先ごろトヨタ自動車は、新しい250系「ランドクルーザー」を世界初公開しました。日本仕様の発売は、2024年前半にスタートする見込みです。

　新しいランドクルーザー250は、圧倒的な悪路走破性を武器にキャンプやフィッシングなどのレジャーシーンで活躍してきた「ランドクルーザープラド」の実質的な後継モデル。それだけに、荷室の使い勝手が気になっている人も多いでしょう。

　ということで今回は、ランドクルーザー250のラゲッジスペースをチェックします。

　2023年に誕生72周年を迎えたランドクルーザーシリーズ。「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」というコンセプトを掲げ、いつの時代も人々の「暮らしを守る」使命を担ってきました。

　新たに誕生したランドクルーザー250は、70系、250系、300系と3モデルがラインナップされるシリーズの中で、ライトデューティモデルに位置づけられています。しかも、単なるプラドの正常進化モデルではなく、“原点回帰”をテーマに存在意義と価値を改めて見つめ直した結果、今後はシリーズの中核モデルとして位置づけられることになりました。

　これによりランドクルーザーシリーズは、常に最新技術が導入され、フラッグシップに君臨するステーションワゴンの300系、高い耐久性と走破性を備えたヘビーデューティモデルの70系、そして、優れた悪路走破性をベースに扱いやすさと快適性をプラスし、人々の生活を支える250系と、それぞれのポジショニングが明確になりました。

　そんなランドクルーザー250は、300系と同じラダーフレーム構造を持つGA-Fプラットフォームを採用。それに伴いボディサイズは、全長4925mm（従来型“プラド”比でプラス100mm）、全幅1980mm（同プラス95mm）、全高1870mm（同プラス20mm）、ホイールベース2850mm（同プラス60mm）と、現行型ランドクルーザープラドよりひと回り大きくなっています。

　その結果、セカンドシートとサードシート乗員の間隔は66mm、サードシートからリアゲートまでの間隔は25mm大きくなっています。

●2列シート車の荷室容量は408Lへと10L拡大

　それらを踏まえて、ここからはランドクルーザー250のラゲッジスペースを見ていきましょう。ちなみに発表会場に展示されていたプロトタイプは全2台で、1台は5人乗りの2列シート車、もう1台は7人乗りの3列シート車でした。

　ボディサイズの拡大などにより、2列シート車のラゲッジスペース容量は2列乗車時で現行プラドの398Lから408Lと10L拡大。大人4人が乗れる状態で、キャンプ道具やフィッシングギアなど、かさばるレジャーアイテムを積み込めます。

　2列シート車のリアシートは、背もたれを倒せるだけでなく座面を前方へ跳ね上げることも可能なため、広大なラゲッジスペースを得ることができます。フロアもフラットな状態になるので、車中泊も快適に過ごせそうです。

　3列シート車も、サードシートの背もたれを倒すと2列シート車に匹敵するだけのラゲッジスペースを得られます。ただしサードシートの格納スペースを確保するため、2列シート車よりも荷室フロアの位置が高くなっています。

　セカンドシートの背もたれまで倒すと、広大な荷室スペースが出現。若干の段差が生じるものの、クッションなどを敷けば車中泊でもくつろげそうです。

　そんなランドクルーザー250の荷室回りにおける最大のトピックは、上開きのリアゲートを採用したことでしょう。

　これまでプラドは背面タイヤ仕様が存在していたため、リアに横開きドアを採用してきました。しかし、ランドクルーザー250は背面タイヤ仕様をラインナップからなくし、すべてのグレードで上開きゲートを採用しています。リアゲートを屋根代わりに使えるため、雨天時も濡れずに荷物を取り出せるようになりました。

　ランドクルーザー250の荷室回りで気になるのは、2列シート車、3列シート車とも荷室フロアが高いこと。重いキャンプギアなどの積み下ろしには注意が必要です。

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　このように、ラゲッジスペースを見ただけでも、キャンプやフィッシング、ゴルフなどレジャードライブへの対応力がレベルアップしていることがうかがえるランドクルーザー250。2024年前半にスタートするという正式発売が今から楽しみです。