日本市場では貴重な存在となったオフロードバイク

　ジャパンモビリティショー2023において、カワサキは新型「KLX230」を初公開しました。

「KLX230」は2019年に日本国内で発売されたカワサキのオフロードバイク。2022年10月が適応期限とされていた排ガス規制に対応していなかったことから、残念ながら現状、日本市場向けのラインナップからは姿を消しています。

　そんな「KLX230」の新型が初公開されたことで、オフロードバイクのファンの間では「日本仕様が復活か!?」と熱い眼差しが注がれています。

　2輪車を中心に取材・執筆活動をおこなっているライターの増谷茂樹さんは、新型「KLX230」への期待を次のように話します。

「“トレール車”と呼ばれるオフロードバイクは、現状、日本ではホンダ『CRF250L』しか選択肢がない状況ですので、新型『KLX230』は個人的にも期待しています。

　2022年まで販売されていた従来型はヘッドライトが大柄でもっさりとした印象でしたが、新型はヘッドライトがコンパクトなLEDとなり格段にカッコよくなりました」

　新型「KLX230」はフロントフェンダーやシュラウドなど、外装パーツもデザインが一新されており、カワサキの競技車両「KX」シリーズに近いスマートなルックスとなっています。シートもツートンカラー仕様となり、厚みもアップしているようです。

　新型「KLX230」に搭載されるエンジンは、空冷の単気筒。従来モデルは232ccで19psという最高出力を発生していましたが、再販される場合は排ガス規制に対応すべく、最高出力などのスペックが変更されるかもしれません。

　ちなみにジャパンモビリティショー2023に展示されていたモデルには、キャニスターなど排ガス規制に対応するパーツも装備されていました。

●エントリーライダーにも扱いやすいモデル

　新型「KLX230」の足回りは、前後のホイールトラベルを確保しつつ、良好な足つき性も実現しているとのこと。

　フロントフォークは正立式で、2022年に登場した「KLX230SM」のように倒立式ではありませんが、オフロードでの走破性は確保されているようです。

　スイングアームは従来の角パイプからスマートな形状に変更され、素材もアルミ製となるなどブラッシュアップが図られています。

　日本市場で再販するにはABSを装備する必要がありますが、オフロード走行時はタイヤをロックさせて曲がるシーンもあるため、新型「KLX230」のABSはオフにできるスイッチが設けられているようです。

　さらに新型「KLX230」は、スマートフォンとの連携機能も搭載しているとのこと。ツーリング時の快適性が高まりそうです。

　シンプルで軽量な空冷エンジンを搭載し、足つき性も良好な新型「KLX230」はエントリーライダーにもおすすめの1台。林道ツーリングなどでは最高の相棒になってくれそうです。