進化型トヨタ「GRヤリス」に“スゴい特別仕様車”誕生！ WRCドライバーの好みを反映注目は「斬新な塗装」と独自の「走行モード」

CAR & BIKE / NEWS 2024-1-28

writer: VAGUE編集部

photographer: 和田清志

TOYOTA GAZOO Racingは2024年FIA世界ラリー選手権の第1戦“ラリー・モンテカルロ”の会場において、進化型「GRヤリス」をべースとする2台の特別仕様車を発表しました。ラリードライバーの好みや意見を反省したスペシャルなGRヤリスは、果たしてどんなモデルなのでしょうか？

WRCドライバーが監修した斬新な「GRヤリス」の中身とは？

　TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は2024年1月25日、2024年のFIA世界ラリー選手権（以下、WRC）第1戦“ラリー・モンテカルロ”の会場において、進化型「GRヤリス」をベースにTGRワールドラリーチームに所属するWRCドライバーが監修した2台の特別仕様車を発表しました。

トヨタ「GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス“」をベースに、TGRワールドラリーチームに所属するWRCドライバー、セバスチャン・オジエとカッレ・ロバンペラが監修した特別仕様車が各100台限定で発売予定

　TGRワールドラリーチームに所属するWRCドライバー、セバスチャン・オジエが監修した「GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス・セバスチャン・オジエエディション”」と、同じくカッレ・ロバンペラが監修した「GRヤリス RZ“ハイパフォーマンスカッレ・ロバンペラエディション”」という2台の特別なGRヤリスは、全国のGRガレージを通じて2024年春頃に抽選申込を開始。それぞれ100台限定で発売を予定しています。

　オジエはWRCでこれまで8度、ロバンペラは2022年と2023年の2シーズン連続でそれぞれWRCのドライバーズタイトルを獲得した名ドライバーです。

　そんな両雄が監修した特別なGRヤリスは、「ラリーの現場でクルマを鍛え、成長させてくれるドライバー、その機会を与えてくださるすべてのチーム、主催者を含む関係者の皆さま、そして、ファンの皆さまへ敬意と感謝を伝えたい」という、モリゾウことトヨタ自動車会長・豊田章男氏の思いの下に誕生しました。

　両チャンピオンの好みや思いを内外装のカラーや素材、4WD制御の変更にフィードバックしたオジエエディションとロバンペラエディションの2台は、東京オートサロン2023でコンセプトモデルを初公開。ついに今回、正式発表となりました。

　オジエエディションは、マット仕上げのボディカラー「マットステルスグレー」を採用。WRCチャンピオン獲得を記念した「WRC優勝記念デカール」をフロントフェンダーの左右に装着しています。

　リアには、新開発されたCFRP製の軽量ラリースポイラーを装着。スタンダードモデルとの違いをアピールするとともに、空力性能の改善に貢献しています。

　インテリアでは、オジエの出身国であるフランス国旗の色に合わせ、ステアリングホイールのステッチ色を変更。さらに助手席前のインストルメントパネルには、WRCチャンピオン獲得を記念した専用プレートを装着しています。

　また、オジエエディション専用の4WD制御モードとして、スタンダードモデルの「GRAVEL」と「TRACK」に代わり、「MORIZO」と「SEB.」を設定しています。

「MORIZO」モードは、トラクション性能と旋回性能を高次元で両立させるべく、加速時は前後輪の拘束力を最大化＝直結化し、制動時は必要な分だけ拘束を緩める仕様。モリゾウこと豊田氏が走り込んで導き出した駆動力配分をオジエが気に入り採用に至ったといいます。

　もうひとつの「SEB.」モードは、前輪の旋回性を確保しながら、後輪の駆動力による車両コントロールを可能にするため、後輪寄りの前後駆動力配分とした仕様。車両との一体感を味わえるほか、高速で車体をコントロールすることにより、タイム短縮に寄与するといいます。

●成約者の名前がWRC参戦マシンに掲示される特典も

　対してロバンペラエディションは、ボディに施された斬新かつ複雑なスリートーンカラーが目を惹きます。

　この塗装は、ロバンペラが競技参戦時に使うヘルメットのデザイナーをモチーフとしたデザイン。カッティングシートなどは使用せず、すべて塗装のみで3色の塗り分けを実現したといいますから驚きです。

　そのほか、フロントフェンダーの左右にWRCチャンピオン獲得を記念した「WRC優勝記念デカール」を装着。リアには「GRヤリス GRMN」と同じCFRP製の可変ウイング式スポイラーを装着し、空力特性を改善しています。

　インテリアは、ロバンペラがフィンランド出身ということで、ステアリングホイールのステッチ色を出身国である国旗の色に変更。また、WRCチャンピオン獲得を記念した専用プレートを助手席前のインストルメントパネル部に装着しています。

　また、オジエエディションと同様、ロバンペラエディションにも専用の4WD制御モードを設定。スタンダードモデルの「GRAVEL」と「TRACK」に代わり、「DONUT」と「KALLE」を設定しています。

「DONUT」モードは、ドリフト走行やドーナツターンを得意とするロバンペラのために採用された仕様で、前後輪の拘束力を最大化＝直結化し、ドリフト走行時のスライドコントロール性を確保しています。

　一方の「KALLE」モードは、追加装着した等速リアディファレンシャルの効果を最大限に活かす制御で、リニアな挙動特性を実現。コーナー進入時にリアを積極的に振り出し、脱出時にはアクセルでフロントを引っ張るような運転が可能となり、タイム短縮に寄与するといいます。

＊　＊　＊

　オジエエディションとロバンペラエディションの成約者には、WRCラリージャパン2024の会場におけるドライバー＆チームとのコミュニケーションや、WRCマシン及びピットの見学、スペシャルステージの観戦などに加えて、2024年シーズンのWRCの一部のラウンドで参戦マシンに成約者の名前を掲示するといった特典も予定。

「TGRワールドラリーチームに関する特別体験プログラムによって、WRCをともに盛り上げる仲間となっていただきたい」と、TGRはアピールしています。