「スーパー耐久」シリーズの岡山戦に投入された2台の開発車両が、注目を集めています。新開発の2リッター直列4気筒自然吸気エンジンを搭載した「GR86 Future FR concept」と、クーペボディへと進化したミッドシップ4WDの「GRヤリスMコンセプト」。2台は何を目指して開発されているのか？ 現地で開発陣やドライバーに話を聞きました。
トヨタのGAZOO Racingが開発を進めるレーシングカー「GR GT3」。海外メディアによると、ROOKIE Racing向けに新たに組み上げられた車両が富士スピードウェイでシェイクダウンを実施したといいます。さらに、11月のSUPER GT最終戦で実戦デビューする可能性も浮上。2027年ごろの発売を目指す公道仕様「GR GT」との違いも含め、開発状況を紹介します。
トヨタ自動車が2027年ごろの発売を目指して開発を進めている新型スーパースポーツカー「GR GT」。2026年10月上旬、そんな注目モデルが日本の公道を走る姿がSNSに投稿され、話題を呼んでいます。全幅2m、全高1195mmという超ロー＆ワイドなプロポーションが特徴で、最高出力650ps以上を目指すV8ハイブリッドを搭載。一般車に交じって走る姿から、市販化に向けた開発状況と「GR GT」の特徴を紹介します。
トヨタのモータースポーツブランド・GAZOO Racingが、入門用レーシングカート「GR KART」を発売しました。価格は38万5000円。中型ミニバンの「ノア」や「ヴォクシー」の荷室に分解することなく積載でき、親子で1台を共有することも可能です。なぜ世界的な自動車メーカーがあえてレーシングカートをつくったのでしょう？ その答えは“速さ”よりも“モータースポーツに対するハードルを下げること”にありました。
トヨタ自動車が開発を進めているミッドシップスポーツカーへの期待が、ここへきて高まっています。富士スピードウェイでは謎のプロトタイプが実走テストを実施。その開発の手掛かりとなる「GRヤリス Mコンセプト」は、モータースポーツの現場で開発が進行中です。一方、市販車のデザインについては、2023年に登場したコンセプトカー「FT-Se」との関連を予想する声も。果たして次期「MR2」はどんな姿で登場するのでしょう？
トヨタのスポーツカーブランド・GRが手がける「GR86」がさらなる進化を遂げました。今回の改良では、スロットルやステアリングの制御を見直したほか、MT車ではわずか約0.5mmのブラッシュアップによってシフトの操作フィールを改善。さらにレース参戦用車両には、新たにAT仕様を設定しています。なぜトヨタは、「GR86」を進化させ続けるのでしょうか？
イギリスのモータースポーツの聖地で開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」において、トヨタ自動車のモータースポーツブランドであるGAZOO Racingが存在感を見せつけました。開発中のスポーツカー「GR GT」と、そのレース仕様「GR GT3」がカモフラージュなしで走行を披露。20万人以上のファンを魅了しました。
トヨタ自動車のモータースポーツブランドであるGAZOO Racingが富士スピードウェイで走らせた謎のテスト車が目撃され、SNSで注目を集めています。「GRヤリス」風のルックスでありながら、エンジンを車体中央に積むミッドシップ4WDの試作車と見られるこの車両に対し、次期「MR2」の姿を重ねる声も少なくありません。トヨタの新型スポーツカー開発はどこまで現実味を帯びているのでしょう？
トヨタ自動車のコンパクトハイブリッドカー「アクア」に、スポーティ仕様「GRスポーツ」が復活しました。実は同グレード、2022年に一度設定されたものの、2025年のマイナーチェンジで姿を消していたモデル。新たに登場した「GRスポーツ」の中身を見ていくと、GRが目指したのは単なる“速さ”ではないことが見えてきます。「アクア GRスポーツ」に込められたねらいを読み解きます。
GAZOO RacingはFRスポーツクーペ「GR86」の2027年モデルを北米で発表しました。モータースポーツの現場で得られた知見を元に、スロットルレスポンスの最適化やギヤの面取りというミリ単位の熟成なども敢行。走りのダイレクト感をさらに研ぎ澄ませた最新モデルの進化の全貌と、新設定された注目のボディカラーについて解説します。
GAZOO Racingは、モータースポーツの現場とドイツ・ニュルブルクリンクで極限まで鍛え上げた究極のハイパフォーマンスモデルである新型「GRMNカローラ」を世界初公開しました。レーシングスピードの限界領域でもドライバーが安心して意のままに操れる圧倒的なポテンシャルを秘めたこのモデルに対し、早くも国内のSNSはお祭り騒ぎとなっています。世界が注目する“最速の「カローラ」”の詳細をご紹介します。
300馬力を超えるハイパワーのスポーツカーながら、あえて3ペダル式MTを設定する3台の日本車。FRの王道「フェアレディZ」、4WDの「GRヤリス」、FF最速の「シビック タイプR」。3台とも、シフトダウン時にエンジン回転数を自動で合わせてくれる機能を搭載。「ハイパワーだけどイージーに操れるMT車」の魅力をチェックしていきます。
TOYOTA GAZOO Racingが2025年12月5日に世界初公開した新時代のスーパースポーツ「GR GT」。トヨタ「2000GT」やレクサス「LFA」のDNAを継承するモデルとして注目を集めるこのフラッグシップスポーツは、海外のSNSでも数万件を超える反響を呼んでいます。2027年の発売に向けて開発が続く中、世界の自動車ファンはこのモデルをどのように見ているのでしょう？
北海道・上士幌町にある糠平湖は、冬になると湖面が凍結するダム湖。ここで毎年開催されるJAF公認の氷上タイムトライアルに合わせ、TOYOTA GAZOO Racingがスパイクタイヤ装着の競技仕様「GRヤリス」＆「GRカローラ」を持ち込みました。マイナス19℃という極寒の中、モータージャーナリストの島下泰久氏が体験した“氷上のGR”は、量産車の優れた素性が生きた驚きの走りを見せてくれました。
480psから600psへと18年間進化を続けた日産「GT-R」。希少な自然吸気V8エンジンを搭載するレクサス「RC F」。直6×FRの伝統を受け継いだトヨタ「GRスープラ」。2025年から2026年にかけて、日本が誇るスポーツカーが立て続けに生産終了を迎えます。電動化が加速する時代の中で幕を閉じる3台の功績を振り返ります。
2026年1月9日から11日まで幕張メッセで開催された「東京国際カスタムカーコンテスト2026」において、トヨタの「GR GTプロトタイプ」がコンセプトカー部門の最優秀賞を獲得しました。トヨタが開発した最新のプロトタイプ車が評価されたことを受け、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。
TOYOTA GAZOO RacingはFIA世界ラリー選手権第1戦「ラリー・モンテカルロ」の舞台において、「GRヤリス」の特別仕様車「セバスチャン・オジエ 9×ワールドチャンピオン エディション」を発表。開発中のプロトタイプを公開しました。どんなモデルなのでしょう？
TOYOTA GAZOO Racingは「東京オートサロン2026」において、開発を進めている新スーパースポーツ「GR GT」のプロトタイプを一般向けに初公開しました。贅沢なことに、屋外イベント会場では「GR GT」とFIA GT3規格のレース仕様「GR GT3」のデモランも披露。多くのファンの目を釘付けにしましたが、SNSにはどんな声が寄せられているのでしょうか？
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