WRC王者と開発した専用の4駆モードを搭載

　TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、FIA世界ラリー選手権（以下、WRC）第1戦「ラリー・モンテカルロ」の舞台において、「GRヤリス」の特別仕様車「セバスチャン・オジエ 9×ワールドチャンピオン エディション」を発表。抽選申し込みの開始は2026年春以降を予定しているといいます。

　新しい「GRヤリス セバスチャン・オジエ 9×ワールドチャンピオン エディション」は、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（以下TGR-WRT）に所属するセバスチャン・オジエ選手が、2025シーズンに9度目のドライバーズチャンピオンを獲得したことを記念した特別仕様車です。

　2025年のドライバーズチャンピオン争いは、最終戦である「ラリー・サウジアラビア」までもつれこむ接戦に。オジエ選手は年間6勝を含む10度の表彰台フィニッシュを果たし、歴代最多タイとなる通算9度目の世界王者に輝きました。

「GRヤリス セバスチャン・オジエ 9×ワールドチャンピオン エディション」は、そんなオジエ選手の勝利と、ラリー史に新たに刻んだ偉業を讃えるとともに、TGR-WRTを支え、応援してくれているファンへの感謝を込めて開発されたモデル。2025年に発売された「GRヤリス エアロパフォーマンスパッケージ」をベースに、オジエ選手のこだわりや個性を取り込んだ専用装備を採用しています。

「GRヤリス セバスチャン・オジエ 9×ワールドチャンピオン エディション」には、オジエ選手とともに開発した専用の4駆制御モードを採用。ベース車の「TRACK」モードと置き換える形で「SEB.」モードを備えています。

　この「SEB.」モードは、前輪の旋回性を確保しながら、後輪の駆動力による車両コントロールを可能にすることをねらい、フロント40：リア60のトルク配分とした4駆制御モードです。

　ドライバーと車両との一体感を高め、高速度域での車体コントロール性を向上させることで、競技シーンでのタイム短縮に寄与するといいます。

　また、ベース車の「GRAVEL」モードと置き換える形で「MORIZO」モードを設定。こちらは、トラクション性能と旋回性能を高次元で両立すべく、加速時は前後輪の拘束力を最大（直結）とし、制動時は必要分だけ拘束をゆるめる4駆制御モードです。モリゾウこと豊田章男トヨタ自動車会長がラリーで走り込んで導き出した駆動力配分を、オジエ選手が気に入ったことで採用に至ったといいます。

●オジエ選手のこだわりが詰まった内外装

「GRヤリス セバスチャン・オジエ 9×ワールドチャンピオン エディション」の内外装は、オジエ選手が求める上質で落ち着いた風合いと、ラリーシーンでの機能性を両立してつくり込まれています。

　外板色は、専用色となる“グラビティブラック”を新規開発。これは、TGRの2025年モータースポーツ活動を象徴する色で、ホイールも同系色のマットブラックを採用しています。

　ブレーキキャリパーは、オジエ選手のシグネチャーカラーであるブルーにするとともに、、ラジエターグリルはオジエ選手の出身国であるフランス国旗をモチーフにしたトリコロール加飾となっています。

　モータースポーツシーンにおける操作性を追求したステアリングホイールは、外形をベースモデル比でひとまわり小径化し、ステアリングスイッチの形状を変更。ステアリングスイッチはラリーからの学びを得て、各種スイッチが独立した形としています。なおステッチ類はブルー、グレー、レッドの3色（トリコロール）としています。

　パーキングブレーキは縦引き仕様で、専用のグレーステッチつき革巻きグリップを新規開発。またインテリアには、ドライバーズチャンピオン獲得を記念した専用シリアルナンバープレートを装着しています。

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　新しい「GRヤリス セバスチャン・オジエ 9×ワールドチャンピオン エディション」の日本仕様は、2026年春以降にスマートフォン用アプリ「GR app」を通じて抽選申し込みを開始。販売数は100台限定の予定だといいます。