最も安くて3280万円、オプションは1000万円

　フェラーリの新車はおしなべて高額です。

　現在は新車価格は公表されておりませんが、販売店の担当者によれば、いま日本ですぐに手に入るもっとも安価なモデルは「ローマ・スパイダー」で、価格は3280万円とのことです。

　ローマ・スパイダーが日本で公開・発売されたのは2023年5月です。

　クーペモデルの「ローマ」をベースにオープンボディを採用したモデルで、開閉可能なルーフはキャンバストップ（布製）です。

　布製でもそこは高性能スポーツモデルらしく、金属製ルーフを採用したオープン（リトラクタブル・ハードトップ）並みの遮音性と快適性を持つファブリック素材を採用しました。

　屋根の開閉は電動で、それに要する時間は13.5秒。60km／h以内であれば、走行中の開閉操作が可能です。

　フロントに搭載されたエンジンは3855ccのV型8気筒ツインターボで、最高出力620PS、最大トルク760Nmを発揮します。

　トランスミッションは8速のデュアルクラッチ式AT（DCT）で、後輪を駆動します。

　車重は1556kgでパワーウエイトレシオが高く、0-100km／h加速は3.5秒を達成、最高速度は320km／hに達するとのことです。

　通常的にはミッドシップにエンジンを配置するフェラーリですが、ローマおよびローマスパイダーはフロントにエンジンを積んでいます。

　そのため、一般的に知られるフェラーリらしいスタイルとは違ったボディデザインが特徴的です。

　Aピラーよりも前方のエンジンの部分が長くとられ、逆にエンジンが無い後部は短縮されています。

　フロントが長くリアが短いプロポーションは、いかにも後輪駆動らしいスタイルです。

　さらにフロントのデザインは、タイヤハウスの部分をエンジンフードよりも高くしているのが特徴的です。

　3.8リッターのV8エンジンがその下に収まっているとは思えないでしょう。

　そしてリアビューも凝っており、片側2灯のテールランプに対応したように配置される片側2本出しのマフラーが、上下のバランスの調和をとっているように見えます。

　外観は2シーターのように見えますが、4人乗りです。

　エンジンの存在感を隠してもスーパーカーらしいたたずまいを表現できるのは、芸術の国イタリアのブランドらしい点ではないでしょうか。