新型「CX-80」は日本導入が決定済みの3列シートSUV

　欧州マツダが2024年4月に世界初公開した新型クロスオーバーSUV「CX-80（シーエックス・エイティ）」。欧州市場などではすでに受注がスタートしており、2024年秋に発売されるといいます。果たして日本仕様はどのような仕様となるのでしょうか？

　日本仕様の正式発表はまだおこなわれていませんが、すでにマツダは、ラージプラットフォームを用いた“ラージ商品群”のSUVについて、ナローボディ×2列シートの「CX-60」、ナローボディ×3列シートの「CX-80」、ワイドボディ×2列シートの「CX-70」、ワイドボディ×3列シートの「CX-90」を市場特性に応じて導入していくとアナウンス済み。

　なかでも日本市場には、すでに投入されている「CX-60」に加えて、人気モデルだった「CX-8」の後継モデルとして3列シートSUVの新型「CX-80」を投入すると発表しています。そのため日本仕様の「CX-80」も、まもなくお披露目されるものと思われます。

　マツダの新型車「CX-80」は、キャビンに3列シートを備えているのが最大の特徴です。

　ボディサイズは、全長4995mm、全幅1890mm、全高1710mm、ホイールベース3120mm。実用的かつ快適なサードシート空間を確保すべく、ホイールベースと全長を「CX-60」比で250mm延長。さらに全高も同24mm高くなっています。

　ちなみに、1890mmという新型「CX-80」の全幅は「CX-60」と同一。それもあってか、2台の顔つきは同じデザインになっています。

　ただし、新型「CX-80」のサイドビューは「CX-60」比でホイールベースと全長が延長された分、よりエレガントで洗練されたシルエットに。リア回りもコンビネーションランプやバンパーのデザインが別物となっています。

　一方のインテリアは、「CX-60」比で延長された全長とホイールベースにより、乗員のショルダールームやヘッドクリアランス、ヒップポイントの間隔、フロントシートからセカンドシートまでのカップルディスタンスがいずれも「CX-60」より大きくなっています。新型「CX-80」が快適に過ごせるキャビンを内包していることがうかがえます。

　そんなキャビンには、最大7名が座れる3列シートをレイアウト。セカンドシートは、7人乗り仕様が40対60の分割スライド式ベンチシート、6人乗り仕様は左右が独立したキャプテンシートを採用します。

　またサードシートは、左右を個別に折りたたむことが可能。不要なときはきれいに格納し、ラゲッジスペースに充てることができます。

　気になるサードシートへのアクセス性は、左右のリアドアが大きく開口するため、スムーズにアクセスすることができそうです。

　そんな新型「CX-80」のインテリアは、評価の高い「CX-60」のそれに通じる格上の仕立て。上質感ではライバルを凌駕していることでしょう。

●日本仕様のパワートレインは何が設定されるのか？

　新型「CX-80」は、3タイプのパワートレインがこれまで確認されています。

　欧州仕様には、3.3リッター直列6気筒ティーゼルターボエンジンを核とするMHEV（マイルドハイブリッド）仕様“e-スカイアクティブD 3.3”に加えて、2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせたPHEV（プラグインハイブリッド）仕様“e-スカイアクティブPHEV”が設定されています。

　最高出力は、“e-スカイアクティブD 3.3”が254馬力、“e-スカイアクティブPHEV”が327馬力となっています。なお後者は、容量17.8kWhの駆動用バッテリーが満充電の状態であればモーターだけで60kmの距離を航続できます。

　そのほかオーストラリア仕様には、3.3リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンのMHEV仕様“e-スカイアクティブG 3.3”もラインナップされています。

　なお、いずれの心臓部にも、トルコンレスの8速ATと4WDが組み合わされています。市場ニーズに合わせてパワートレインのラインナップが異なるようですが、日本仕様のパワートレインがどのようなラインナップとなるのか気になるところです。

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　現状、日本仕様の詳細については明らかになっていない新型「CX-80」ですが、近いうちになんらかのアナウンスがあるものと思われます。正式発表を期待して待ちたいところです。