日産好きならたまらない！ RB26DETTを搭載した「フェアレディZ」

　海外では「ダットサン240Z」としても知られ、日産が世界的な自動車メーカーになるきっかけとなった初代「フェアレディZ（S30型）」。

　現代風にチューンナップした個体がオークションサイト「コレクティングカーズ」に出品され、ネットでは話題となっています。

　ダットサン240Zはロングノーズ、ショートデッキというスポーツカーならではの古典的なスタイルが支持を受け、おもに北米で高い人気を誇っていました。

　そのなかでもパワートレインをハイパワーモデルとスワップした個体が、世界に拠点を構えるオークションサイトである「コレクティングカーズ」に出品されて注目を集めていました。

　今回出品されたダットサン240Zは1972年式で、ボディカラーはパールホワイト、走行距離はメーター読みで9766マイル（約1万5716km）になります。

　この個体はもともと左ハンドル仕様でしたが、エンジンとミッションのスワップに伴い、右ハンドル化を実施。

　なお、右ハンドル化はStar Motorsport社がおこない、セットアップや再マッピングはRB Motorsport社のロッド・ベル氏によっておこなわれました。

　ほかにも改良されたプロペラシャフトや日産R300LSD、日産300ZX リアハーフシャフトが搭載されています。

　エクステリアはクロームバンパーとボディトリム、黒のトランクリッドスポイラーが装備済みです。

　ホイールは15インチのROTA社製が組み込まれ、サスペンションはTokico社Illuminaデュアルガスダンパーが搭載されています。

　ブレーキシステムもアフターマーケットのブレーキキャリパーを備えたベンチレーテッドフロントディスクとNABCO社製ラージボアマスターシリンダーに換装されました。

　インテリアは基本的にオリジナルのものですが、シートはブラックとレッドのコンビレザーに張り替えられ、カーペットの交換と防音材の追加が実施されています。

　そしてパワートレインは、R33型「スカイラインGT-R」で搭載されていた「RB26DETT」を搭載していることが、最大のトピックになります。

　RB26DETTエンジンは2.6リッター直列6気筒ツインターボエンジンで、最大出力は日本国内の自主規制で280馬力に抑えられていますが、チューニング次第で500馬力以上でも対応できる伝説のパワーユニットとして知られています。

　このRB26DETTエンジンに組み合わされるトランスミッションは、同社「スカイラインGTS-T用」の5速マニュアルが採用されました。

※ ※ ※
　なお、オークションはすでに終了されており、落札者はいませんでした。