ブリットがなければGBもその市場もできなかった

　両車のエンジンは、トランスミッションも含めて驚くほど性能が酷似しています。

　このことから、GBはかなりブリットを意識して設計されていることが読み取れます。

　ブリットを生産するロイヤルエンフィールドは、ホンダに比べれば規模が小さい企業と言えます。

　そのホンダを意識させるほどブリットは大きな存在なのです。

　また、エンジンパワーが酷似しているということは、その性能も秀逸だといえます。

　スポーツ性能という考えから離れて、エンジンを低速でリズミカルに回しているのに快感を得られるパワーということでしょう。

　しかし両車ともに、エンジンの造形美が光っているのも特徴です。

　エンジン上部のシリンダーブロックからクランクケースに至るまで、無駄のない機能美が表現されています。

HONDA GB350C
エンジン形式：空冷単気筒SOHC
排気量：348cc
最高出力：15kW（20PS）／5500rpm
最大トルク：29Nm（3.0kgm）／3000rpm
トランスミッション：5速MT

ROYAL ENFIELD BULLET 350
エンジン形式：空冷単気筒SOHC
排気量：349cc
最高出力：14.9kW（20.2PS）／6100rpm
最大トルク：27Nm（2.8kgm）／4000rpm
トランスミッション：5速MT

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　ブリットを基準に考えると、ホンダは勝負価格を打ち出していることが見て取れます。

　ホンダの現ラインナップの中で、400ccクラスは税込80万円を超える値付けがなされています。

　その中で60万円台で購入できるのはまさにバリュープライスといえます。ベーシックモデルの「GB350」は、なんと税込56万1000円なのです。

　ホンダは日本全国に販売網を構築しています。手軽にどこでも買えて車体自体もスタイリッシュとなれば、ヒットしない理由はありません。新型のGB350Cはどこまで販売台数を伸ばせるか注目です。

　そして、ロイヤルエンフィールドは、現在日本での市場構築に力を入れています。日本でどこまで市場を伸ばせるかも気になるところです。

　
HONDA GB350C
車両本体価格：税込66万8800円

ROYAL ENFIELD BULLET 350
車両本体価格：税込69万4100円〜70万1800円（車体色により変動）