「懐かしくも新しい…」SNSではさまざまな声

　心臓部となるエンジンは278cc水冷単気筒SOHC4バルブHPEです。

　最高出力23.8PS／8250rpm最大トルク26Nm／5250rpmを発生し、発進から中速域まで力強く伸びます。

　電子制御燃料噴射と吸排気の最適化によりWMTCモード31km／Lの低燃費を実現し、8.5Lのタンクで実用航続も十分です。

　アクセルを開けると、無段変速CVTと自動遠心クラッチが加速を支え、さらにその時の振動や騒音も低減されています。

　USBポートを備えたグローブボックスやフルLED灯火類など日常使いの利便性も抜かりなく、キーレスシステムがエンジン始動からハンドルロック解除までワンタッチで完結します。

　ボディカラーは艶やかなイノチェンツァホワイトとシックなコンビントブラックの2色展開です。

　装飾として多数のクロームメッキとブラック仕上げパーツが採用されています。

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　それでは新たに発売したGTS300Superに対するSNSでの声はどのようなものがあるのでしょうか。

　SNS上では、「クロームとブラックのコントラストも映えるから街撮りがはかどりそう」「昔のPXに乗っていた身としてはモノコックの曲線とLEDライトの組み合わせが懐かしくも新しい」といったエクステリアに関するコメントが多くみられました。

　イタリアンチックでクラシカルな見た目を維持しつつも、中身は最新で揃え、乗り心地も良いバイクになっているため、その部分を良しとするユーザーが多い印象です。

　また、ベスパのバイクから今回のGTS300Superに乗り換えたユーザーは「150から300に排気量アップしたことでロングツーリングがさらに楽になるはず」という期待のコメントが投稿されていました。

　ツーリング中の便利機能が様々ついているGTS300Superはさらに楽になること間違いなしだと思われます。

　メーカー希望小売価格は86万9000円（税込）です。

　23.8PSの出力ABSやASRキーレスまで備えたパッケージを考えれば、競争力は高くなるでしょう。

　クラシカルな鉄スクーターの美学と現代の電子制御が融合したGTS300Superは日常の移動を格上げし遠出の楽しみも広げる一台になるかもしれません。

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■主要諸元
・全長×全幅×全高：1980mm×765mm×―mm
・シート高：790mm
・車両重量：163kg
・乗車定員：2人
・エンジン型式：HPE4ストローク水冷単気筒SOHC4バルブ
・総排気量：278cc
・最高出力：23.8PS
・最大トルク：26Nm
・燃料消費率
　　WMTCモード値：31km／L
・燃料タンク容量：8.5L