走行距離1万キロ台の“極上ランボ”

　イタリアのミラノで開催されるRMサザビーズのオークションに、1989年型のランボルギーニ「カウンタック 25thアニバーサリー」が出品されます。ネットではこの魅力的な車体に反響が集まっています。

　スーパーカーの代名詞ともいえるカウンタックは、1974年に最初の市販モデル「LP400」が登場してから、さまざまなモデルが発表されました。

　ここで紹介する「25thアニバーサリー」は、1988年に発表されたカウンタックの最終モデルで、その誕生25周年を記念して発表されました。

　25thアニバーサリーは、人間工学的にも機械的にも、カウンタックを再構築したモデルといえるでしょう。

　25thアニバーサリーは1990年7月に生産終了されるまで、当時のスーパーカーとしては驚異的な650台以上が生産されました。

　今回の出品車のボディカラーはネロ（黒）、インテリアはベージュのトリムで、20年以上を経て久しぶりに出品されます。

　インテリアでは、エアコンやパワーウインドウ、電動アジャストシートを標準装備し、シートクッションやステアリングアッセンブリーの改良などで、快適性や機能を向上させました。

　カウンタックは、今までのものよりはるかに俊敏で乗りやすいスーパーカーに生まれ変わったのです。

　今回のオークション用カタログ掲載時の走行距離は1万2433kmで、適度に使われていたようです。

　この25thアニバーサリーの製作を、ランボルギーニ社はオラチオ・パガーニとサンドロ・ムナーリに託しました。

　ランボルギーニ社でデザイナーやカーボン設計のエンジニアとして手腕を振るっていたパガーニは、のちに独立してハイパーカー メーカーの「パガーニ アウトモビリ」を設立します。

　サンドロ・ムナーリはレースやラリーで活躍したレーシングドライバーで、ランチア ストラトスを駆って1975年からモンテカルロ ラリー3連覇を成し遂げています。

　パガーニは、カウンタックの前後バンパーやリアのエアインテーク、リアウイング、灯火類のデザインなどをリファインし、グランドエフェクトを強化しました。

　パワーユニットは1985年に発表されたカウンタック5000クワトロバルボーレから継承した5.2リッターV12 DOHC48バルブで、最高出力は455psを発生していました。

　この1989年型のランボルギーニ カウンタック25thアニバーサリー、オークションでの落札価格は、45万ユーロ〜65万ユーロ（1ユーロ＝約163円として、約7335万円〜約1億595万円）と予想されています。