オンロードからトレイルまで対応する派生モデル

　2024年1月に日本で販売されたトライアンフ「スクランブラー 400 X」は、優れた走破性を誇る同ブランドの「スクランブラー」シリーズに追加された待望の400ccモデルで、“普通二輪免許”で乗れることから高い支持を集めています。

　そんな人気バイクの派生モデルとして、オフロード性能をさらに高めたニューモデル「スクランブラー 400 XC」が発表されました。日本では2025年9月より販売がスタートする予定です。

「スクランブラー 400 XC」は、フロント19インチ、リア17インチのワイヤースポークホイールを採用。メッツラーの「Karoo Street」タイヤとの組み合わせにより、舗装路からトレイルまで対応するオフロード性能を確保しています。

　43mm径のビッグピストンを採用した倒立フロントフォークと、ピギーバック式のリアモノショックを搭載し、荒れた路面でも安定した乗り心地とコントロール性を提供します。

　もちろん、フロントマッドガードやフライスクリーン、アルミ製サンプガード＆エンジンガードといったプロテクションパーツを標準装備。悪路での岩や飛び石から車体をしっかり守ります。

●オフロード専用ABSモードなど装備も充実

「スクランブラー 400 XC」が搭載する398ccの水冷単気筒“TRエンジン”は、最高出力40ps／8000rpm、最大トルク37.5Nm／6500rpmを発生。リニアなパワーフィールと豊かな低速トルクで、街走りからオフロードまで幅広く活躍します。

　ボッシュのエンジンマネジメントとライドバイワイヤースロットルが、直感的なスロットルレスポンスとコントローラブルなパワー供給を実現。

　トルクアシストクラッチがついた6速ギアボックスと、ステンレス製ツインサイレンサーを備えているのもポイントです。

　さらに、オフロード専用モードも備えたABSや切り替え可能なトラクションコントロールに加えて、4ピストンラジアルキャリパーと320mm径のフロントディスクによって制動力もしっかり確保しています。

　USB‑C電源やアナログ／LCD混合メーター、LED灯火類、イモビライザーなど、利便性と安全性を高める装備も充実しています。

　日本仕様は“レーシングイエロー”、“ストームグレー”、“バニラホワイト”の3色をラインナップ。レトロなスタイルと優れた走破性能を兼備した「スクランブラー 400 XC」は、軽快な400ccエンジンと充実装備などにより、スクランブラーの新たな定番として注目を集めそうです。

●製品仕様
・価格（消費税込）：96万2000円（レーシングイエロー、ストームグレー）、94万9000円（バニラホワイト）
・サイズ：全高1169mm（ミラー含まず）
・ホイールベース：1418mm
・シート高：835mm
・重量：186kg
・エンジン：水冷単気筒DOHC4バルブ
・総排気量：398cc
・最高出力：40ps（29.4kW）／8000rpm
・最大トルク：37.5Nm／6500rpm
・燃料タンク容量：13リットル