このモデルは、1999年の初代登場以来、「アルティメットスポーツ」というコンセプトのもと、圧倒的な動力性能と空力特性を追求してきたフラッグシップモデルです。

　3代目となる現行モデルは、エアロダイナミクスを突き詰めた流麗なフォルムと、カウル側面に配置されたクロームのアクセントが特徴的なデザインとなっています。

　エンジンは、1339cc水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブを搭載しています。

　最高出力188ps、最大トルク149Nmを発生し、低中速域からの力強いトルクと、高回転域までのスムーズな吹け上がりを両立させています。

　また、電子制御に関しては、スズキの技術の粋を集めた高度なシステムが搭載されています。

　「SDMS-α」による統合制御に加え、任意の速度に制限をかけられる「アクティブスピードリミッター」をスズキの二輪車として初めて採用しました。

　さらに、高速道路での巡航を快適にするクルーズコントロールや、エンジンブレーキの効き具合を調整できる「エンジンブレーキコントロールシステム」も搭載されており、究極のスポーツ走行からロングツーリングまで対応します。

　価格は、標準モデルが229万9000円、特別色や専用装備を持つスペシャルエディションが238万7000円です。

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　今回紹介した3台は、いずれもスズキの最新の電子制御技術が投入されたモデルです。

　ミドルクラスであってもクイックシフターなどの機能が標準装備され、上位モデルでは電子制御サスペンションや高度な統合制御システムが採用されています。

　今後スズキが二輪のラインナップにどのような最新技術を投入していくのか、その動向にも注目が集まりそうです。