伝統と先進技術が融合する国産スポーツクーペの系譜

　国産のクーペスポーツカーは、モータースポーツで培われた技術を市販車にフィードバックし、高い運動性能を追求し続けています。

　かつてのスポーツカーブームを経て、現在は各メーカーが象徴的なブランドを復活させたり、最新の安全支援技術を搭載したりすることで、時代に合わせた進化を遂げています。

　今回は、独自の走行フィールと機能性を備えた現行のスポーツモデルを3車種取り上げます。

●トヨタ「GRスープラ」

　まず紹介するのは、トヨタ「GRスープラ」です。

　スープラは、1978年に登場した「セリカXX」を起源とし、その後日本国内でも名称を統一して代を重ねてきたモデルです。

　現行モデルは、2019年に「GR」シリーズの第1弾として復活し、伝統の直列6気筒エンジンと後輪駆動のパッケージングを継承しています。

　エクステリアは、ロングノーズ・ショートデッキのプロポーションを基本とし、空気抵抗の低減とダウンフォースの発生を両立した設計がなされています。

　インテリアについては、運転に集中できるドライバーオリエンテッドなコックピットを構築し、ホールド性を高めたスポーツシートを全車に標準装備しています。

　そして、パワートレインは最高出力387ps、最大トルク500Nmを発揮する3リッター直列6気筒ターボエンジンと、2リッター直列4気筒ターボエンジンの2種類が用意されています。

　3.0Lモデルには8速オートマチックトランスミッションのほか、みずから操る楽しさを追求した6速マニュアルトランスミッションも設定されています。

　くわえて、先進安全装備としては、ミリ波レーダーと単眼カメラを用いたプリクラッシュセーフティや、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールが搭載されています。

　価格については、2リッターモデルのSZが499万5000円、SZ-Rが601万3000円です。

　3リッターモデルのRZは、オートマチック車とマニュアル車ともに800万円に設定されています。