単気筒から並列2気筒まで、三者三様の設計思想が光る250ccスポーツの世界

　250ccクラスのスポーツモデルは、車検制度の対象外であることから維持費の負担が少なく、幅広い層のライダーにとって身近な存在となっています。

　このクラスは、取り回しの良い軽量な車体と、公道で使い切ることのできる適度なエンジン出力が組み合わされており、ライトウェイト・スポーツとしての本質を体現しています。

　今回は、現行の新車ラインナップの中から、走行性能と利便性の両立が図られている3車種を取り上げます。

●スズキ「ジクサーSF250」

　まず紹介するのは、スズキ「ジクサーSF250」です。

　ジクサーSF250は、スズキが独自に開発した油冷システム「SOCS（Suzuki Oil Cooling System）」を採用した新世代の単気筒スポーツモデルであり、インドでの生産を経て日本国内に導入されています。

　外観デザインは、滑らかなボディワークと低く構えたスタイリングが特徴で、ワイドな形状のLEDヘッドランプが独自の表情を形成しています。

　そして、パワーユニットは排気量249ccの油冷4サイクルSOHC4バルブ単気筒で、最高出力26ps、最大トルク22Nmを発揮します。

　エンジンオイルを冷却媒体として積極的に活用することで、シンプルかつ軽量な構造ながら、中高回転域での伸びやかな加速感を実現しています。

　また、機能面では、ワンプッシュでエンジン始動が可能な「スズキイージースタートシステム」や、ABSを標準装備しています。

　ハンドルにはセパレートタイプを採用し、スポーツ走行に適した前傾姿勢と日常の快適性を考慮した設計となっています。

　なお、ジクサーSF250の価格は52万5800円です。