新型「CX-5」のサイズとパワートレインはどう変わった？

　マツダは2026年5月12日、2026年3月期の決算説明会を開催。そのプレゼンテーションにおいて、新型「CX-5」の日本での発売をこの5月にも開始する予定だとアナウンスしました。すでに欧州では、計画を上回る受注を獲得しているという新型「CX-5」。日本発売を前に、その詳細をおさらいしたいと思います。

「CX-5」は、2025年末までに世界累計生産・販売台数が500万台に達したマツダのドル箱モデルです。

　今回、3代目へと進化する新型「CX-5」の開発コンセプトは、“新世代エモーショナル・デイリーコンフォート”。魂動デザインと人馬一体の走りという従来からのマツダ車の個性を継承しながら、広い室内空間に良好な使い勝手、乗り心地、静粛性など、あらゆる点において日々の移動を快適にすることを目指したといいます。

　新型のボディサイズ（欧州仕様）は、全長4690mm、全幅1860mm、全高1695mm。現行型の日本仕様は全長4575mm、全幅1845mm、全高1690mmですから、全長はプラス115mm、全幅はプラス15mm、全高はプラス5mmと、それぞれ大きくなっています。

　115mm延長された全長はすべてホイールベースの延長に充てられていて、これにより後席乗員のひざ回りスペースは64mm拡大。加えて、リアドアの開口部も上下左右に広がっており、後席へのアクセス性が高まっています。

　また、後席の背後に広がるラゲッジスペースは、奥行きが45mm拡大したことでクラストップレベルのフロア面積を実現。同じくクラストップレベルの荷室高と相まって、リアシートを使用した状態でもスーツケース4個を積載できるほか、ベビーカーを縦向きに積載できるようになっています。

「CX-5」といえば、初代から2.2リッターのディーゼルターボエンジンが好評を博してきました。しかし新型は、そのディーゼルモデルの設定がなくなり、電動化されたガソリンエンジンのみのラインナップとなります。

　まず市場投入されるのは、マイルドハイブリッド機構“Mハイブリッド”を組み合わせた2.5リッターの直噴ガソリンエンジン。出足のよさとスムーズな走りを両立しながら、燃費は現行の2リッターガソリンエンジンを凌駕するパワーユニットだといいます。

　さらに2027年には、マツダ独自の新ハイブリッドシステムと新世代エンジン“スカイアクティブZ”を組み合わせたストロングハイブリッドモデルの投入も予定されています。

　スカイアクティブZは、マツダがガソリンとディーゼルの両エンジン開発で培ってきた技術を発展的に融合したもので、豊かな低速トルクと伸びのよさを両立しているといいます。