次にトヨタと三菱のSUVを紹介

●トヨタ「RAV4」

　続いて、トヨタ「RAV4」を取り上げます。

　RAV4は、1994年に初代が登場して以来、クロスオーバーSUVの市場を牽引してきた歴史ある車種です。

　エクステリアは力強い造形が特徴であり、長尺物を固定するのに重宝するアルミルーフレールも装備されています。

　インテリアは水平基調の構成であり、12.9インチの大型ディスプレイオーディオや12.3インチカラーメーターが配置されています。

　そして、荷室容量はデッキボード下段時に749リッターを確保しており、リヤシートを倒すことでサーフボードを効率的に収納できます。

　パワートレインは、2.5リッターエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステム、およびプラグインハイブリッドシステムが設定されています。

　また、機能面では、電気式4WDシステムであるE-Fourを採用しており、悪路での安定した走行をサポートします。

　先進安全装備としては、最新の「トヨタセーフティセンス」を搭載しており、プリクラッシュセーフティなどの機能が運転を支援します。

　なお、価格は、ハイブリッドモデルの「アドベンチャー」が450万円、「Z」が490万円であり、プラグインハイブリッドモデルの「Z」が600万円、「GRスポーツ」が630万円です。

●三菱「デリカD：5」

　最後に紹介するのは、三菱「デリカD：5」です。

　デリカD:5は、ミニバンの居住性とSUVの走破性を融合させたオールラウンダーとして、独自の系譜を築いてきたモデルです。

　エクステリアは、縦基調のフロントバンパーやホイールアーチモールを採用し、堅牢な佇まいを表現しています。

　インテリアは、インストルメントパネルに金属調のアクセントパネルを配し、機能性を高めた空間となっています。

　そして、シート仕様は7人乗りと8人乗りが設定されており、セカンドシートとサードシートを倒すことで、長尺物を安定して積載できるフラット空間を作り出すことが可能です。

　パワートレインには、総排気量226ccのクリーンディーゼルターボエンジンを搭載しています。

　このエンジンは、2000回転という低回転域から380Nmの最大トルクを発揮し、最高出力は145psに達します。

　8速スポーツモードA／Tが組み合わされ、力強い加速と高い燃費性能を両立しています。

　また、機能面では、車両運動統合制御システムであるS-AWCを採用しており、電子制御4WDなどを統合して高い走行安定性を提供します。

　くわえて、ドライブモードセレクターにより、路面状況に応じた4つのモードを切り替えることが可能です。

　先進安全装備としては、衝突被害軽減ブレーキを含む三菱e-Assistを全車に標準装備しています。

　なお、価格は、「G」が451万円、「Gパワーパッケージ」が474万6500円、「P」が494万4500円です。

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　今回紹介した3車種は、それぞれ異なるアプローチで長尺物の積載と悪路走破性に対応しています。

　大容量の室内空間や、最新のハイブリッドシステムによる高い環境性能など、用途に合わせた選択をすることが可能です。

　今後もアウトドア需要の多様化に伴い、こうしたモデルの機能性がどのように熟成されていくのか、その動向に注目が集まります。