続いてはヤマハとスズキのミドルネイキッド

●ヤマハ「MT-09」

　次に紹介するのは、ヤマハ「MT-09」です。

　MT-09は、マスターオブトルクシリーズの系譜に連なり、ネイキッドとスーパーモタードの要素が掛け合わされたスポーツモデルとして開発されました。

　外観は、小型のプロジェクターLEDヘッドランプにより、フロントに荷重がかかったアグレッシブなシルエットが表現されています。

　そして、搭載されるエンジンは排気量888ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ直列3気筒で、最高出力120ps、最大トルク93Nmを発揮する設定となっています。

　全域でリニアなトルクが引き出され、登り坂や高速道路でも余裕のある巡航が可能な特性に仕上げられています。

　機能面では、車体の姿勢を検知するIMUを軸とした運転支援システムが装備され、スポーティなコーナリング性能が引き出されています。

　くわえて、バーグラフ式のタコメーターが備えられたフル液晶メーターが採用され、走行情報が一目で確認できる設計がなされています。

　また、車両重量は193kg、シート高は825mmに設定されています。

　なお、価格は125万4000円です。

●スズキ「GSX-8S」

　最後に紹介するのは、スズキ「GSX-8S」です。

　GSX-8Sは、次世代のミドルロードスターとして開発され、新たなベーシックスポーツの系譜として誕生しました。

　外観デザインは縦に配置されたLEDヘッドライトから高く跳ね上がったテールへと続くラインにより、ダイナミックなスタイリングが表現されています。

　そして、搭載されるエンジンは排気量775ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒が採用され、最高出力80ps、最大トルク76Nmを発揮します。

　低中回転域でのスムーズなトルクと高回転域まで鋭く吹け上がるフィーリングが両立され、高原の道でも軽快な走りが楽しめる特性に仕上げられています。

　機能および電子制御については、クラッチ操作の負担が軽減される双方向クイックシフトシステムや、多彩な走行モードが装備されています。

　くわえて、軽量なスチール製フレームが採用されることで、俊敏なハンドリングと高い車体安定性が調和させられています。

　また、車両重量は202kg、シート高は810mmに設定されています。

　なお、価格は、116万6000円です。

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　今回紹介した3車種は、それぞれ異なるアプローチで開発された魅力的なミドルネイキッドとなっています。

　いずれも軽量な車体と扱いやすさが考慮された最新装備が充実しており、市街地から高原まで幅広い走行シーンで活躍する性能が備えられています。

　今後も利便性の向上や環境規制への対応により、このカテゴリーがどのような進化を遂げていくのか注目されます。