鮮烈な“カワサキグリーン”に一新！ 中身は熟成した「1100 SE」を継承

　カワサキモータースジャパンから、スポーツアドベンチャーバイク「ヴェルシス1100 SE（VERSYS 1100 SE）」の2027年モデルが登場しました。2026年10月17日に発売されます。

　2027年モデルの主な変更点は、カラー＆グラフィックです。新たに採用されたのは“プラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラック”。2026年モデルの落ち着いた“メタリックディープブルー×メタリックディアブロブラック”から一転、カワサキらしい鮮やかなライムグリーンを基調とする精悍でスポーティな姿となりました。

　また、塗装の一部に、細かなキズを自己修復する“ハイリーデュラブルペイント”が使用されているのも特徴です。

　では、そんな「ヴェルシス1100 SE」とはどんなモデルなのでしょう？　現行モデルは、従来の「ヴェルシス1000 SE」に代わり、2025年に登場しました。

　その際、大きな変更点となったのがエンジンです。排気量を1043ccから1098ccへ拡大し、最高出力も120ps（88kW）から135ps（99kW）へ向上しました。単純にピークパワーを高めただけではなく、中高回転域のトルクを厚くすることで、高回転域まで爽快に伸びる特性へと進化しています。

　さらに、エンジン特性に合わせてギヤレシオも見直し、高速巡航時の快適性を向上。KQS（カワサキ・クイック・シフター）も従来より低いエンジン回転数から作動する設定とすることで、長距離ツーリング時のシフト操作の負担を軽減しつつ、ワインディングでは力強い加速を楽しめるよう仕上げられています。

　足まわりには、前後にKECS（カワサキ・エレクトロニック・コントロール・サスペンション）を搭載し、車速やサスペンションの動きに応じて減衰力をリアルタイムで制御。さらに、ショーワ製のスカイフックEERAテクノロジーを組み合わせることで、車体の揺れを抑えながらタイヤを路面へ追従させ、安定性と快適性を高めています。

　アドベンチャーモデルらしいロングストロークサスペンションを備える一方、ホイールは前後17インチを選択。アップライトなライディングポジションや21リットルの燃料タンク、優れたウインドプロテクションなどと相まって、長距離ツーリングでの快適性だけでなく、舗装路でのスポーティな走りも重視しています。

　装備もロングツーリングを強く意識した内容で、エレクトロニッククルーズコントロールやグリップヒーター、USB-C充電ポート、ETC2.0を標準装備。スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」と連携すれば、音声コマンドやナビゲーション機能も利用できます。さらに、別売のパニアケースとトップケースを同時装着できるなど、積載性の拡張にも対応しています。

　2027年モデルも、1098ccの並列4気筒エンジンを搭載。最高出力135ps（99kW）、最大トルク112Nmを発生します。また、260kgの車両重量、820mmというシート高など主要諸元は従来型を踏襲。

　このように2027年モデルは、メカニズムを進化させたというより、「1000」から「1100」への進化でツーリング性能を大きく磨いた現行モデルの中身はそのままに、新色でキャラクターを際立たせた年次変更といえます。