続いてはレクサスとマツダのコンパクトSUV

●レクサス「LBX」

　続いては、レクサスのコンパクトモデル「LBX」です。

　LBXは、従来のレクサスとは異なるコンパクトなサイズを採用し、新しいカテゴリーのモデルとして開発されました。ボディはワイドで低重心に見えるスタンスとしており、コンパクトながら安定感のあるデザインに仕上げています。

　インテリアでは、ドライバーの着座位置を低めに設定することで、車両との一体感を高めています。また、ノイズや振動を抑えるための対策も施されており、コンパクトSUVながら上質な室内空間を目指したモデルです。

　パワートレインは、1.5リッター直列3気筒エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせた仕様が中心です。ハイブリッドモデルには前輪駆動に加えて、電気式四輪駆動システム「E-Four」を採用したAWDモデルも設定されています。

　さらに、LBXには高性能モデル「MORIZO RR」もラインナップ。1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のAWDシステムを採用しています。コンパクトSUVでありながら、走りを重視したモデルも選択できるのがLBXの特徴です。

　安全面では、「Lexus Safety System +」を搭載。歩行者や先行車などを検知して減速を支援するプロアクティブドライビングアシストのほか、駐車時のステアリングやアクセル操作を支援する「アドバンストパーク」も設定されています。

　価格は「Elegant」の420万円から、「MORIZO RR “Bespoke Build”」の720万円までとなっています。

●マツダ「CX-30」

　最後に紹介するのは、マツダのコンパクトSUV「CX-30」です。

　CX-30は、SUVらしい存在感を持ちながら、街中でも扱いやすいサイズにまとめられたモデルです。ボディ下部にはブラックアウトされた樹脂パーツを配置し、SUVらしい力強さを演出しています。

　インテリアでは、マツダ独自の「HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）」という考え方に基づき、ドライバーの視線移動を抑えるよう操作系を配置。運転中に必要な情報や操作へアクセスしやすい設計となっています。

　また、ラゲッジルームは大きな荷物を積み下ろししやすいよう、地上から開口部までの高さを考慮して設計されています。日常の買い物だけでなく、荷物の多いレジャーなどでも使いやすいでしょう。

　パワートレインには、2リッター直噴ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた「e-SKYACTIV G 2.0」を用意。最高出力156ps、最大トルク199Nmを発揮し、モーターのアシストによってスムーズな発進を可能にしています。

　このほか、クリーンディーゼルエンジンも設定。燃費性能だけでなく、ディーゼルならではの力強い走りを選択できる点もポイントです。

　運転支援機能では、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールなどを採用。さらに、衝突時の衝撃エネルギーを吸収・分散する独自のフレーム構造も取り入れています。

　価格は、ハイブリッドモデルが277万2000円から341万円、ディーゼルモデルが303万4900円から368万5000円です。なお、マツダはCX-30の商品改良を実施しており、2026年8月から順次発売しています。

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　コンパクトSUVは、SUVならではの視界の高さや存在感を持ちながら、比較的取り回しやすいボディサイズを備えていることが魅力です。

　ヴェゼルは実用性と使いやすさ、LBXはコンパクトボディと上質さ、CX-30はデザインと走行性能というように、3台それぞれ異なる特徴を持っています。

　SUVを選ぶ際は、ボディサイズだけでなく、パワートレインや室内・荷室の使い勝手、運転支援機能などにも注目すると、自分の使い方に合った1台を見つけやすくなります。