後席まで高級車級の装備！ 日本導入を可能にした新制度とは？

　ラム「1500リミテッド」は、インテリアも豪華な仕立てとなっています。

　室内には本革や本木目が採用され、ダッシュボードだけでなく、乗降時につかむグリップ部分まで上質な素材で仕上げられています。

　後席の足元には1138mmものスペースを確保。シートにはリクライニング機能が備わり、シートヒーターやベンチレーションも装備されています。

　インパネ中央には14.5インチの大型タッチスクリーンを配置。12インチのデジタルメーターに加え、助手席専用の10.25インチディスプレイも備わっています。

　さらに、19スピーカーのハーマンカードン製のプレミアムサウンドシステムや360度カメラ、ヘッドアップディスプレイなども装備。乗り降りを助ける電動サイドステップも備わります。

　フルサイズのピックアップトラックでありながら、室内の仕立てや快適装備は高級SUVに対しても引けを取りません。

　では、そんな米国製ピックアップトラックが、なぜ日本に正規導入されることになったのでしょう？　背景にあるのは、国土交通省が2026年2月に施行した「米国製乗用車の認定制度」です。

　米国で製造され、米国の安全基準に適合する乗用車などについて、安全性や公害防止に関する一定の条件を満たし、国土交通大臣の認定を受ければ、日本の保安基準に適合するものとみなす制度です。一定条件を満たすピックアップトラックも対象となり、日本での正規販売に向けた追加試験などの負担を軽減できます。

　ステランティス・ジャパンは、この新制度を活用してラム「1500リミテッド」を導入する方針を固めたとのこと。ラム「1500リミテッド」はまず100台を日本に導入し、今後のラインナップ拡充などは日本市場の反応を見ながら判断するとしています。

　なお、今回展示されていたのは2026年型で、日本導入予定の2027年型とは一部装備や仕様が異なる可能性があります。また日本仕様の価格や詳細な装備については、今後発表される予定です。