北米市場で高い人気を誇った72ccのレジャーバイク

　2026年11月、アメリカのオンラインオークションサイト「Bring a Trailer」にて、1970年式のホンダ「CT70トレイル」が落札されました。

　CT70は、1969年に北米市場へ投入されたモデルであり、日本国内では「ダックス（ST70）」という名称で親しまれたレジャーバイクの輸出仕様にあたります。

　その最大の特徴は、鋼板プレス製のTボーンフレームを採用した独創的なスタイリングにあり、胴の長いダックスフントを連想させるフォルムが名称の由来となりました。

　当時の北米市場において、ホンダは先行して「モンキー」の愛称で知られる「Z50」シリーズを展開していましたが、より大きな10インチホイールと2人乗りが可能なシートを備えたCT70は、さらなる汎用性を持つモデルとして受け入れられました。

　今回出品された個体は、2026年6月に現在の出品者によって取得され、その後、各部のレストアが実施されています。

　外観は、キャンディルビーレッドのボディカラーが特徴です。フレームやフロントフォーク、スイングアーム、チェーンガードなどは金属の地肌が見える状態までサンドブラスト加工された後、下地処理と塗装が施されています。ホンダのロゴをあしらったデカールも新しいものに交換されました。
　足まわりには、クローム仕上げの10インチ3ピースホイールを装着。タイヤにはブリヂストン製のトレイルウイングが採用されているほか、前後にはドラムブレーキを備え、ブレーキ関連部品も交換されています。

　装備面では、ブラックのビニールシートや右側のグラブハンドル、クローム仕上げのフェンダーなどを採用。

　エンジンガードにはスキッドプレートが組み込まれており、トレイル走行を意識した仕立てとなっています。さらに、ハンドルはツイストロック式の折りたたみタイプで、収納性にも配慮されています。

　計器類には、時速50マイル（約80km／h）まで表示する日本製セイキのスピードメーターを配置。走行距離を示す5桁のオドメーターは15マイル（約24km）を表示しており、この走行距離は現在の所有者のもとで追加されたものです。

　搭載されるエンジンは、72ccの空冷4ストローク単気筒です。今回のレストアでは、ピストンやピストンリング、シリンダーヘッド、キャブレターなどを交換し、エンジンのオーバーホールが実施されました。

　トランスミッションは3速で、自動遠心クラッチを採用。キックスターターによる始動方式を備え、排気系にはクローム仕上げのアップスウェプトタイプのマフラーが装着されています。

　なお、今回のオークションでは28件の入札を集め、最終的に7700ドル（約123万円）で落札されました。