「サーキットの狼」世代のヒーロー「ディノ」と「911カレラRS」を比べたら2000万円以上差が開いていました

CAR & BIKE / COLUMN 2021-11-18

スーパーカーブームの火付け役となった漫画『サーキットの狼』で準主役級キャラクターがドライブしていたスーパーカーは、いまどれくらいの価値があるのでしょうか？「大人になったらいつか手に入れたい」という、少年の頃の夢を叶えられるのか否か、調査しました。

『サーキットの狼』世代に刺さる「ディノ」と「911カレラRS」とは

　ロータス「ヨーロッパ」を駆る風吹裕矢の活躍や、ドライビングテクニック、そしてドライバーとしての成長を描いた、池沢さとし先生の漫画『サーキットの狼』。リアルタイムで読者だった筆者の、当時の捉えかたでいえば、街では見かけないかっこいいクルマの走っている姿を見ることができる、乗り物好きに刺さる漫画だった。掲載誌は少年ジャンプ。スーパーカーブームの火付け役になった作品としても知られている。

　そこに登場するクルマは、まさしくスーパーカーばかりだった。当時小学生だった筆者のまわりで人気があったのは、裕矢のライバルである早瀬左近のポルシェ「911カレラRS」や、沖田の「ディノ246GT」だった。

　もちろん、裕矢のロータス・ヨーロッパも人気はあったが、なにが原因だったのだろうか、話をしていてもカレラRSやディノのほうが盛り上がり、そのうちにランボルギーニ「カウンタック」やフェラーリ「512BB」といった、エキゾチックなクルマに興味が移っていったことを記憶している。

　とはいえ、それから40数年経ったいまでも、いわゆる73カレラや、246GTを見かけると、気分が高揚してしまう。幼いころの刷り込みは、人生の終盤を迎えても消えないのだなぁなどと、諸行無常を感じる今日この頃である。

　なぜいきなりこんな話をしたのかというと、つい先日、RMサザビーズオークションに73カレラとディノ246GTが出品されていたからだ。

漫画『サーキットの狼』では、主人公の最大のライバルとなる早瀬佐近の愛車として登場（C）2021 Courtesy of RM Sotheby's

●1973 ポルシェ「911カレラRS 2.7ツーリング」

「911カレラRS2.7ツーリング」は、1966年に登場した「911S」をベースに、レースにおける競争力を高めるためにつくられたもの。911Sを軽量化し、2.4リッターだったエンジンは2.7リッターに排気量を上げ、エクステリアも空力を意識しているのが特徴となっている。生産台数は1580台といわれていて、この個体はその中の1台だ。

　シャシナンバー「0983」というこの個体のヒストリーは、1973年4月1日に、ドイツ・シュツットガルトにあるディーラーに納車されたあと、1979年に日本に輸出され、2009年まで保管されていたことがわかっている。

　その後、ポルシェの権威であるマンフレッド・フライジンガー氏がこの個体を発見し、購入してドイツへと持ち帰っている。ドイツに到着した後、2010年から2011年にかけてフルレストアされ、ポルシェファクトリーの証明書を取得。新車時に搭載されていたエンジンも2015年にオークションで発見され、それを搭載した状態で2017年に現オーナーへと売却されている。

　装備はレザーレットとコーデュロイのスポーツシートや、運転席と助手席のヘッドレスト、フォグランプ、格納式のアンテナ、3点式シートベルトなど。この中には、新車当時オプションだったものも含まれている。