日本で組み立てられるド派手「チンクエチェント」とは

　ただならぬ雰囲気を醸し出すワイド&ローフォルムのレーシングマシン「500MAXI」。このクルマは、ホモロゲーションモデルとして誕生したレースカーかと思いきや、実はフレームにクロムモリブデン鋼のパイプフレームを採用する、とんでないモンスターマシンだった。

●隼のエンジンを搭載したモンスター

　戦うために作られたボディに収められたエンジンは、イタリアの名門オートバイメーカーであるアプリリアの1000ccのV4エンジンを搭載している。

　エンジンパワーが200psオーバーであることに加え、車両重量が600kgを切るため、相当なじゃじゃ馬であることが想像できる。しかも、この短いホイールベースならば、乗りこなすにも技術が必要とされるだろう。

＊　＊　＊

　神奈川県藤沢市にファクトリーを構えるSCCでは、この500MAXIの販売をスタートさせた。パーツはすべてイタリアから輸入し、日本で職人が手作業で製作する形をとっている。もちろん、公道仕様としてナンバー取得も可能だ。

　ただし搭載エンジンやトランスミッションはオリジナルの500MAXとは違い、現在はスズキ「隼」のエンジンとトランスミッションを搭載することも出来る。

　実のところこの組み合わせの方が、日本では好都合だ。なぜならトラブルが起きた場合、スズキ製の純正部品ならば入手しやすいからだ。

　気になる隼エンジン搭載の500MAXの販売価格は、約1000万円ほどとのことだ。