街乗りもワインディングも楽しめる、扱いやすい大型ネイキッド

　大型バイクに憧れながらも、「車体が大きくて重そう」「足がしっかり着くか心配」と感じている人は少なくないでしょう。

　大排気量モデルは余裕あるパワーや迫力が魅力である一方、車両重量やシート高がライダーにとって心理的なハードルになることもあります。

　しかし近年は、リッタークラスでありながら比較的コンパクトな車体と、日常的に扱いやすいライディングポジションを備えたネイキッドモデルも増えています。大排気量ならではの力強さを楽しみながら、街中やツーリング先でも気負わず付き合えるのが、現代の大型ネイキッドの魅力です。

　ひと昔前まで、リッタークラスのバイクといえば、大型で重量もあり、ベテランライダー向けというイメージが強いカテゴリーでした。しかし、設計技術の進化によって車体の軽量化やマスの集中化が進み、現在では大型バイクでも比較的コンパクトで扱いやすいモデルが登場しています。

　とくにストリートファイターやスポーツネイキッドと呼ばれるモデルは、上体を起こした自然なライディングポジションが特徴です。前傾姿勢の強いスーパースポーツモデルと比較すると、長時間の走行でも疲労を抑えやすく、ロングツーリングにも対応しやすいパッケージとなっています。

　今回は、リッタークラスに近い大排気量エンジンを搭載しながら、足つき性や取り回しにも配慮された3台のネイキッドモデルを紹介します。

●ヤマハ「XSR900」

　最初に紹介するのは、ヤマハの「XSR900」です。

　1980年代のレーシングマシンを思わせるデザインと、現代的なメカニズムを組み合わせたスポーツヘリテージモデルで、現在も新車で購入できます。

　外観では、アルミ製ドッグタグプレートやバーエンドミラーなど、細かな部分の素材や質感にもこだわっています。単なる懐古的なデザインではなく、現代的な造形とクラシカルな雰囲気を融合させていることが特徴で、所有する喜びを感じさせる仕上がりです。

　エンジンには、ヤマハの888cc水冷直列3気筒「CP3」を搭載しています。最高出力は120ps、最大トルクは93Nmです。

　直列3気筒ならではの太いトルクと軽快なレスポンスを備えており、力強さと扱いやすさを両立していることが大きな特徴です。スロットル操作に対する反応も良く、大排気量モデルらしい力強い加速感を味わえます。

　電子制御も充実しています。6軸IMUを活用したトラクションコントロールのほか、横滑りを制御するスライドコントロール、前輪の浮き上がりを抑えるリフトコントロールなどを標準装備しています。

　また、5インチのフルカラーTFTディスプレイを採用。スマートフォン用アプリと連携することで、メーターにナビゲーションを表示することも可能です。

　車両重量は196kgで、このクラスとしては軽量です。シート高は815mmとなっており、軽い車体と組み合わせることで、街中での取り回しからワインディングまで比較的扱いやすいモデルに仕上げられています。

　価格は、標準カラーが132万円、日本限定カラーのセラミックアイボリーが135万3000円です。ただし、セラミックアイボリーの受注期間は終了しています。

　往年のレーシングマシンを思わせるスタイルと、現代の高性能な3気筒エンジンを楽しめる、個性豊かな1台といえるでしょう。