左ハンドル仕様も選べるようになった「GTS」

「GTS」モデルではこれまで設定のなかった左ハンドル仕様が選べるようになったのも朗報だ。試乗車は右ハンドルのMTという組み合わせだったが、ペダル類のオフセットもほとんど気にならなかった。

●気持ち良くて楽しいMTにふさわしい機能も

　また今回は試していないが、インフォテイメントの音声入力がアップデイトされ、近年各社が採用する自然言語で操作可能なシステムを搭載し、“ヘイ、ポルシェ”で起動するという。運転中は左右の手がふさがっているMTにこそふさわしい機能といえるだろう。

　いまや、0-100km／h加速も燃費も、8速PDKのほうが優れているのはいうまでもない。現に高性能スポーツカーの多くがMTの採用をやめている。

　それでもやめない、しかもこんなに気持ち良くて楽しいMTのクルマをつくり続けているポルシェにはただただ感心するほかない。MTでもPDKでも車両価格（消費税込）はまったく同じ（1868万円）だけれど、僕なら迷わずMTを選ぶ。

●Porsche 911 Carrera GTS（MT）
ポルシェ・911カレラGTS（MT）
・車両価格（消費税込）：1868万円
・全長：4520mm
・全幅：1850mm
・全高：1303mm
・ホイールベース：2450mm
・車両重量：1720kg
・エンジン形式：水平対向6気筒DOHCターボチャージャー
・排気量：2981cc
・エンジン配置：リア縦置き
・駆動方式：後輪駆動
・変速機：7速MT
・最高出力：480ps／6500rpm
・最大トルク：570Nm／2300-5000rpm
・0-100km／h：4.1秒
・最高速度：311km／h
・ラゲッジ容量：132L（フロント）、264L（フロントシート裏）
・燃料タンク容量：64L
・サスペンション：（前）マクファーソンストラット式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）対向6ピストン式アルミニウムモノブロックキャリパー、Φ408mmクロスドリル加工ベンチレーテッド・ディスク、（後）対向4ピストン式アルミニウムモノブロックキャリパー、Φ380mmクロスドリル加工ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）245/35ZR20、（後）305／30ZR21
・ホイール：（前）8.5Jx20、（後）11.5Jx21