SUVらしからぬ「DBX707」の走りとは？

　予想を大いに上回った。まずエンジンフィールが550psとはまるで違う。爆発的な瞬発力を逆に感じない。あまりにスムースにまわるので、むしろ速くないとさえ思った。けれども実際には驚くべき速度に達している。大径となったターボの存在をまるで感じさせないあたり、このパワーアップが単なる数字狙いでなかったことをうかがわせた。

●ブレーキコントロールが楽しいSUVなんて他にはない

　意のままとはこのことをいう。視線が高くラインを狙いやすいというのはSUVに共通の利点だが、その通りに走ってくれないのもまたSUVである。ところがDBXは生来のハンドリング性能と優れた前後重量配分によって、本当に思いどおりのラインをトレースすることができる。前輪と両手がダイレクトに繋がり、腰もまた後輪に乗っかっているかのようだから、どんな速度域で走らせていてもオン・ザ・レール感覚を楽しむことができた。これだけの走りをみせるSUVは他にない。

　ノーマルのDBXでも同じように気持ちよく走れたが、こなせる速度域がまるで違う。707は驚くほど高いアベレージ速度でリズミカルにコーナーを駆け抜けた。ゆっくり流しても、元気に攻め込んでも、ハンドリングの良好な印象は変わらなかった。

　何よりブレーキパフォーマンスに惚れた。背の高さや重量といった制動に不利な条件を全く感じさせない。どころか、ブレーキを踏みたくなるクルマだ。効きの良さはもちろん、ブレーキコントロールが楽しいSUV なんて、これまた他にはない。

　間違いなく現時点で世界最高のスーパーSUVである。これから年末にかけて、スーパーSUVウォーズが激化する。果たしてDBX707がいつまで頂点を守り続けることができるのか。楽しみだ。

●ASTON MARTIN DBX707
アストンマーティンDBX707
・車両価格（消費税込）：3119万円
・全長：5039mm
・全幅：2050mm
・全高：1680mm
・ホイールベース：3060mm
・車両重量：3020kg
・エンジン形式：V型8気筒DOHCツインターボチャージャー
・排気量：3982cc
・エンジン配置：フロント縦置き
・駆動方式：四輪駆動
・変速機：9速AT
・最高出力：707ps／6000rpm
・最大トルク：900Nm／2600-4500rpm
・0-100km／h：3.3秒
・最高速度：310km／h
・公称燃費（WLTC複合）：7.0km／L
・ラゲッジ容量：491L〜638L
・サスペンション：（前）ダブルウィッシュボーン式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）Φ420mmベンチレーテッド・カーボンセラミックディスク、（後）Φ390mmベンチレーテッド・カーボンセラミックディスク
・タイヤ：（前）285／40YR22、（後）325／35YR22
・ホイール：（前）10.0Jx22、（後）11.5Jx22