ソフトトップはあの「ピニンファリーナ」が設計

　38年前の今日、1984年7月4日に発表されたのが、ホンダ「シティ・カブリオレ（CITY CABRIOLET）」です。発売は1984年8月1日でした。

　初代「シティ」は1981年11月に登場。背の高いトールボーイデザインを採用するスタイリッシュなFFコンパクトカーは大人気となりました。

　同時に登場した、シティに搭載できるトライクバイク「モトコンポ」も人気で、4輪と2輪で「6輪ライフ」を提唱、2輪車と4輪車のメーカーであるホンダらしいコンセプトでした。

　そんな初代シティをベースにしたソフトトップオープンモデルが、シティ・カブリオレです。

　シティ・カブリオレの開発にあたっては、ボディの基本構造、ソフトトップのスタイリングとレイアウトを、イタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナ社に依頼し技術的協力を受けました。

　ソフトトップに採用した材質は、ホンダが独自に開発したすぐれた耐候性をもつもので、高い断熱性、防音性が特徴でした。

　また、開閉もスムーズで手軽におこなえ、フルオープンにすれば陽ざしの中でのオープンエアモーターリングが楽しめ、閉じれば通常のクルマ同様の走行も可能となっていました。

　さらに、リアに収納されたソフトトップを汚れやゴミから守ると同時に、走行風によるバタつきを抑えるソフトトップカバーを標準装備。またリアウインドウには傷がつきにくく、後方視界に優れたガラスを採用。さらに、独立したトランクルームや、キー付車検証ポケットを設けるなど、使い勝手の良いオープンモデルでした。

　少量生産の利点を活かし、ボディカラーは専用色を含めて12色を採用。またインテリアもファブリックシート／ビニールレザーシートの2タイプを用意し、オーダーメイド感覚を盛り上げていました。
　
　搭載エンジンは67馬力を発生する1.2リッター直列4気筒SOHC。トランスミッションは5速MTと3速ATが用意されていました。

　シティ・カブリオレの当時の車両価格は138万円（東京。AT車は4万円高）でした。

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　シティは1986年10月に2代目にフルモデルチェンジ。2代目シティにはカブリオレモデルの設定がなかったため、シティ・カブリオレは一代限りで消えてしまいました。
　
　登場から40年近く経っているシティ・カブリオレですが、当時人気でかなりの台数が発売されたこともあり、中古車市場ではまだ存在しています。数10万円から100万円台までさまざまですが、古いクルマなので、実際の状態を見てから購入を検討することをおすすめします。

シティ・カブリオレが登場した1984年の出来事

・アップルコンピュータ、Machintosh発表（1月）
・グリコ・森永事件（3月）
・ロサンゼルス五輪でカール・ルイスが4冠（7−8月）

1984年のヒット曲　

・つぐない：テレサ・テン
・ギザギザハートの子守唄：チェッカーズ
・夢芝居：梅沢富美男