欧州No.1コンパクトが日本上陸！ ルノー新型「ルーテシア」はどう進化した？
2020年11月6日から販売を開始したルノー新型「ルーテシア」。欧州では「クリオ」の名前で1990年の登場以来、累計1500万台を販売し、ベストセラーハッチバックとして君臨するモデルで、今回登場のニューモデルで5世代目となる。見た目はそれほど先代と変わっていないように見えるルーテシアだが、中身はすべて新しくなっている。早速新型ルーテシアに試乗した。
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CAR & BIKE ネコ足復活！プジョー新型「208」に乗ってわかった 最新フレンチの味わいとは
2020年7月に日本に上陸した、プジョーのBセグメントハッチバック新型「208」は、いまヨーロッパ市場ではベストセラーモデルになっているほど人気の1台だ。プジョーらしいフランス流のクルマづくりは新型にも引き継がれているのだろうか。箱根のワインディングを中心に試乗してみた。
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CAR & BIKE ディーゼルモデルも極上の味！ アウディ「A7スポーツバック 40TDI」に乗ってみた
2020年8月に登場した2代目となるアウディ新型「A7スポーツバック」。当初2種類のガソリンエンジンのみだったが、2020年4月に新たに登場したのが2リッターディーゼルエンジンを搭載した「40TDI」だ。60Nmのアシストが可能な12Vマイルドハイブリッドを搭載するクワトロ（4WD）モデルに試乗した。
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CAR & BIKE アウディ「e-tronスポーツバック」上陸！ プレミアムEVの静粛性を日本の道で味わった
アウディとしては日本市場初導入となる電気自動車「e-tron Sportback（eトロン スポーツバック）」。9月17日に日本上陸を果たしたが、さっそくこのモデルを試乗する機会に恵まれた。全長は4900mm、車両価格が1300万円超というプレミアムSUVだが、実際に乗ってみてどうだったのか。
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COLUMN ニューモデルが続々登場！ 輸入車コンパクトSUV それぞれの個性をまとめてみた
全長4.5m前後のSUVを「コンパクトSUV」と呼ぶが、2020年にはメルセデス・ベンツやアウディなど、プレミアムブランドから続々とニューモデルが日本に上陸を果たした。ドイツ御三家と呼ばれる3ブランドに、いま勢いのあるボルボを加えた4つのブランドのコンパクトSUVを見ていこう。
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COLUMN 注目の最新コンパクトSUV、メルセデス新型「GLA」に乗って気づいた進化とは
2020年6月に、2代目となって日本に上陸したメルセデス・ベンツのコンパクトSUV「GLA」。従来モデルと比較すると全長は15mm短く、全幅は30mm広がり、全高は105mm高くなった。東京から箱根までのドライブでわかった使い勝手と、その走りをレポートする。
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COLUMN ミニバン乗り換え需要も多い!? 新型SUV メルセデス「GLB」に乗ってみた
2020年6月25日に、2代目に進化した新型「GLA」とともに日本に上陸したコンパクトSUVが「GLB」だ。GLA・GLBともにAクラスのFFアーキテクチャをベースにしたモデルだが、注目は4650mmの全長で3列シートを搭載したことだろう。その走りや室内空間はどうなのか。実際に試乗した。
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CAR & BIKE ボルボの人気SUV「XC40」が全車電動化！ 新登場48Vハイブリッドの実力を試した
ボルボは電動化を推し進めている。この2020年8月にはパワートレインを一新、プラグインハイブリッド以外のすべてのモデルを48Vハイブリッドとすることで、ラインナップから内燃機関のみを搭載するモデルがなくなった。今回、あらたに登場したXC40「B5」に乗ってみた。
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COLUMN 人気のコンパクトSUV ボルボ「XC40」 プラグインHVの走りはどう？ 乗ってみた
2020年8月25日、ボルボの人気コンパクトSUV「XC40」にプラグインハイブリッド（PHEV）モデル「リチャージ プラグインハイブリッド T5」が設定された。これによりボルボは国内導入すべてのラインナップにPHEVが設定され、全車が内燃機関のみを搭載した車両がなくなり電動化されたことになる。そんななか登場したXC40リチャージPHEV T5はどんなクルマなのか。実際に試乗した。
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CAR & BIKE ボルボはなぜ今後登場する全モデルを電動化する？ やむにやまれぬ欧州の事情
2020年8月25日、ボルボのPHEV「XC40リチャージ プラグインハイブリッドT5」が日本に上陸した。このようにボルボは、2019年以降に発売するすべてのモデルに電気モーターを搭載すると発表している。なぜボルボは電動化戦略に突き進んでいくのだろうか。
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CAR & BIKE 乗ってわかった TOYO TIRESの最新スタッドレス「オブザーブ・ギズツー」の進化とは
2020年7月14日に新しく誕生した乗用車用スタッドレスタイヤがTOYO TIRES「OBSERVE GIZ2（オブザーブ・ギズツー）」だ。13インチから18インチまで、45シリーズから80シリーズまで全23サイズを用意する新スタッドレスタイヤはどんな実力を持っているのだろうか。
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CAR & BIKE タイヤのサイドウオールにぽっこりと膨らみが！ これってなに？ どうすればいい？
タイヤはクルマのパーツのなかで路面に接する唯一のものだ。だが安全運転に重要なパーツなのにもかかわらず、普段からケアをしている人は少ない。サイドウオールと呼ばれるタイヤの側面に、丸く膨らみができてしまった場合、どうすればいいのだろうか。
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CAR & BIKE インチアップ＆低扁平タイヤはスポーティ でもなぜ最高峰F1のタイヤは13インチで厚いのか
いまでは18インチは当たり前、ハイパフォーマンスカーでは19インチや20インチ、21インチタイヤが純正装着されていることもあるように、大径ホイール＆扁平タイヤはスポーツカーの代名詞となっている。では、なぜ自動車レースの最高峰、フォーミュラ1（F1）は13インチで、ぶ厚いタイヤを履いているのだろうか。
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COLUMN アウディのコンパクトSUV「Q2」はなぜ日本で人気？ そのスポーツモデルSQ2に乗ってみた
日本自動車輸入組合（JAIA）が発表した、2020年上半期（1月から6月）の外国メーカー車モデル別トップ20を見てみると、アウディのコンパクトSUV「Q2」は2033台と、輸入車全体で15位にランクインしている。アウディのなかでもA3に次いで売れているQ2は、なぜ人気なのだろうか。スポーツモデルの「SQ2」に試乗した。
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COLUMN 100万円台でも極上中古が手に入る!? 2世代前のE90型 BMW「3シリーズ」の魅力とは
BMW「3シリーズ」といえば、Dセグメントのセグメントリーダーとして確固たる地位を築いている人気モデルだ。現行型で7代目となる3シリーズだが、2世代前の5代目「E90」型は、中古市場でだいぶこなれてきた感がある。そんなE90型3シリーズの魅力を紹介しよう。
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CAR & BIKE プレミアムコンパクトSUV戦争勃発 アウディ新型「Q3」とライバルを比べてみた
アウディ「Q3」がフルモデルチェンジし、2020年7月7日に日本に上陸した。いまや世界中で人気のコンパクトSUV市場だが、やはりアウディのライバルとなるモデルはメルセデス・ベンツとBMWの「ドイツ・プレミアムスリー」になるだろう。新型Q3のライバルを見てみよう。
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CAR & BIKE 輸入車といえばコレ！ メルセデス、BMW、アウディの「Dセグメント」を比べてみた
メルセデス・ベンツ、BMW、アウディは「ドイツ・プレミアムスリー」と呼ばれるほど日本で人気のある輸入車ブランドだ。3ブランドはあらゆるジャンルでライバル車を用意しているが、それぞれどのような特徴があるのか。まずはDセグメントと呼ばれるモデルを比較してみよう。
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CAR & BIKE 注目のホンダ新型「アコード」に試乗 競合のドイツ車セダンに勝るポイントとは
2020年2月21日にフルモデルチェンジして登場した10代目となるホンダ新型「アコード」。ハイブリッドシステム「e:HEV」や新世代プラットフォームを採用、その走りが注目されたが、その後のコロナ禍によりなかなか試乗する機会がなかった。今回、東京・青山にあるホンダ本社ベースの試乗会が開催された。
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