2025年7月15日に世界初公開されたメルセデス・ベンツ新型「CLAシューティングブレーク」でも、ステアリング右側にコンパクトなレバーを備えた“シフトノブレス”仕様が継承されました。実はこの操作系、メルセデスではすでに20年の歴史を持つお馴染みのスタイル。メルセデスが早くから導入した「ダイレクトセレクトレバー」に対してネット上でも多くの反響が寄せられています。
2025年7月15日に世界初公開されたメルセデス・ベンツ新型「CLAシューティングブレーク」でも、ステアリング右側にコンパクトなレバーを備えた“シフトノブレス”仕様が継承されました。実はこの操作系、メルセデスではすでに20年の歴史を持つお馴染みのスタイル。今回は、同社が早くから導入した「ダイレクトセレクトレバー」の背景や利点を改めて振り返ります。
日本上陸が待たれるメルセデス・ベンツの新型「CLA」に、早くも新しいラインナップ「シューティングブレーク」が加わりました。BEV化によってホイールベースや全高が拡大される中、従来モデルと変わらぬスマートな雰囲気を実現した新型は、果たしてどんな魅力を備えているのでしょうか？
メルセデス・ベンツのクーペ「CLA」の新型がまもなく世界初公開されますが、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
日本でも人気の高いメルセデス・ベンツ「CLAクラス」ですが、欧州でマイナーチェンジ、改良新型が登場しました。