【単独取材】クラシック・アルファロメオを支える「スクーデリアデルポルテッロ」とは？本拠地の全貌紹介

アルファ ロメオ「ジュリエッタ スパイダーSbering」／1956年

アルファ ロメオ「33TT 3」/1971年

アルベルトの仕事場：修理工場の前でアルベルト、アンドレア・カイアーニ、筆者

常に数台のクルマの整備をおこなっているアルベルト

整備中のデ・トマゾF１／1961年。スクーデリア・セレニッシマでニーノ・バッカレラ、デトマゾチームでロベルト・ブッシネロが1961年のイタリアGPでドライブしたが共にリタイヤに終わった

数々の工具が揃っている、手前はネジ切りダイス

アルファ ロメオ「ジュリア スーパー ジャルディネッタ／カロッツェリア ジョルジェッティ」／1972年。サービスカーの横に立つアルベルト・スポッティ

サービスカーはスクデリア デル ポルテッロにとって必要不可欠だ

アルファ ロメオ「1900TI」／1954年。2002年、クレイレガッツォーニがカレラ・パナメリカーナにこのクルマで参戦。2021年は障害者ドライバーと共にミッレミリアにエントリー

クレイレガッツォーニが使用したままの状態

カレラ・パナメリカーナ参戦のため、ふたつのガソリンタンクが装備

コレクションの前に立つアンドレア・カイアーニ

アンドレア・カイアーニ（左）とその父マルコ・カイアーニ（右）

数々のトロフィーや記念品が保管されている

ベネトンスポンサーのアルファ ロメオ「183T」／1983年

コレクションのなかでの撮影風景

アルファ ロメオ「1900のシリーズ」が並ぶ

アルファ ロメオ「GTAm」（「1750GT」がベース）。1970年から1973年のアウトデルタのオフィシャルカー。1973年のベルギーのスパ24時間レースでマッシモ・ラリーニが事故死。スクーデリア デル ポルテッロがFCAヘリテージとコラボしレストア。27番はピッキー・デ・アダミッチが1970年にニュルブルリング6時間で優勝した時のゼッケン

アルファ ロメオ「GTA」。1995年のロンドンーメキシコマラソンの参戦のためにスクーデリア デル ポルテッロが準備

2016年の北京―パリラリーに参戦したアルファ ロメオ「ジュリア」

2007年の北京―パリに参戦したアルファ ロメオ「ジュリエッタ」

2007年の北京―パリラリー参戦車のゼッケンは、112

2016年の北京―パリのスタート風景

スクーデリア デル ポルテッロのトランスポーターを前にアルファ ロメオ 歴代F1が並ぶ。左からデトマゾ―アルファ ロメオ、アルファ ロメオ「183T」、「アルフェッタ158」

アルファ ロメオ「アルフェッタ158」とトランスポーター

モナコ・ヒストリックの時のコーナリング。F1 デトマゾーアルファ ロメオ（1961年）のエンジンは、「ジュリエッタ」の1300ccエンジンをベースにコンレロがチューニングしレギュレーション規定の1500ccに排気量アップしたもの

サーキットイベントにはいつもスクーデリア デル ポルテッロのトランスポーターと参加車両が展示される

スクーデリア デル ポルテッロのロゴ

サーキットイベントにはいつもスクーデリア デル ポルテッロのトランスポーターと参加車両が展示される

コレクションの中央にイタリアンカラーが入っているアルファ ロメオ「ジュリアTi スパー」が

アンドレア・カイアーニ氏（左）とその父マルコ・カイアーニ氏（右）。 「Tipo 33／2 フレロン」（1967年）（左）と「Tipo 33 TT3」（1971年）（右）

「Tipo33／2 フレロン」を前にニッコリ微笑むアンドレア

スクーデリア デル ポルテッロの会長、マルコ・カイアーニ氏と筆者