現行型カングーの価格は新型シエンタに近い

パワートレインは、「シエンタ」は、システム最高出力85kW（116馬力）のハイブリッドと最高出力88kW（120馬力）の1.5リッター・ガソリンの2種を揃えます。

　ハイブリッドには、後輪に最高出力59kW（80馬力）の強力なモーターを装備する4WDも用意されています。

　それに対してカングーは最高出力84kW（115馬力）の1.2リッター・ターボ・ガソリンエンジンのFFの1種類。ベルランゴとリフターは、最高出力96kW（130馬力）の1.5リッター・ディーゼルのやはりFFのみ。

　パワーを考えれば、FFモデル同士であれば、4モデルの差はそれほど大きくありません。ただし燃費性能でいえば、新型シエンタのハイブリッドはFFで28.2km／Lから28.5㎞／L（WLTCモード）、4WDでも25.3㎞／Lに対して、カングーは12.9km／Lから13.5㎞／L（JC08モード）、ベルランゴは18.1㎞／L（WLTCモード）、リフターは18.2㎞／L（WLTCモード）。

　燃費性能では新型シエンタが圧倒します。ただし、「カングー」には6速MT仕様が存在するのが特徴となります。

　最後に価格です。新型シエンタの新車価格は、ガソリンエンジンのFFで195万円から256万円、ハイブリッドのFFで238万円から291万円、4WDで257.8万円から310.8万円となります。

　一方、カングーの価格（現在は発売終了）は254.6万円（6MT）から264.7万円（EDC）。ベルランゴは360.4から396.6万円、リフターは381.7万円から406.6万円となります。

　カングーは新型シエンタと価格帯が近く、ベルランゴとリフターは完全に格上の価格帯と言えるでしょう。

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　3列シートの7人乗りがあること、車幅が狭くて取り回しに優れていること、燃費性能が良いこと、そして4WDも選べることが新型シエンタの長所となります。

　一方カングーは、サイズと価格帯が新型シエンタに近く、しかも唯一の6速MTが選べるのが大きな魅力となります。

　ベルランゴとリフターは、車格が完全にもうひとつ上で、室内空間が広いのが最大の魅力。また、低回転から力強いトルクを味わえるディーゼルエンジンを搭載するのもベルランゴとリフターの魅力となります。