全長は先代比50mm長い4720mm

　メルセデス・ベンツ日本は2023年3月16日、ミドルクラスSUV「GLC」をフルモデルチェンジ、予約注文の受付を開始しました。なお納車は同年3月下旬ごろから順次予定しています。

　ラインナップは「GLC220d 4MATIC」のみで、消費税込みの車両価格は820万円です。

　初代GLCは2015年に登場したDセグメントSUVです。2008年に登場した「GLK」の後継モデルとして登場しました。

　初代GLCの世界累計販売台数は260万台を突破。2020年と2021年にはメルセデス・ベンツの乗用車のなかでベストセラーモデルとなり、世界中で大ヒットしました。

　日本でも2016年2月に発売されました。ガソリン／ディーゼルモデルだけでなく、プラグインハイブリッド（PHEV）、さらに燃料電池PHEVである「GLC F-CELL」など豊富なパワートレインを用意しました。

　今回登場した新型GLCは、2代目モデルとなります。

　新型GLCのボディサイズは全長4720mm×全幅1890mm×全高1640mm、ホイールベースは2890mmとなりました。全長は先代モデルより50mm長く、ホイールベースも15mm延長されています。

　エクステリアは、筋肉質のホイールアーチとエッジの効いたボディラインで、エレガントさとオフロードの力強さを両立しています。フロントはグリル周囲を縁取るクロームトリムとアンダーガード調のワイドなクロームトリムいより、上質かつスタイリッシュに引き締めています。またオプションのAMGラインは、斬新なスターパターングリルを採用、立体的に配されたスリーポインテッドスターが先進的な表情を生み出しています。

　また新型GLCの空気抵抗係数（Cd値）は0.29と、先代の0.31よりも大幅に改善、高水準のエアロダイナミクスを実現しています。

　インテリアは、現行メルセデス・ベンツのラインナップのデザインを踏襲。12.3インチの大型コックピットディスプレイは自立型で、ダッシュボード上部と大きなインテリアトリムの手前に浮いているように見えます。また11.9インチのメディアディスプレイはドライバー側に6度傾けた新しいデザインを採用、ドライバーの視認性を向上させています。

　今回、日本に上陸したグレードは1種類。「GLC220d 4MATIC」は197馬力・440Nmを発生する2リッター直列4気筒クリーンディーゼルエンジン「OM654M」を搭載します。

　さらにエンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間最大で23馬力・200Nmのブーストが可能で、スムーズな加速感と燃費の低減に寄与します。

　組み合わされるトランスミッションは9G-TRONIC（9速AT）で、駆動方式は4MATIC（4WD）です。

　新型GLCにはスイッチ操作ひとつでエンジンやトランスミッションの特性を切り替える「DYNAMIC SELECT」のなかに「OFFROAD」モードを加えています。このモードでは雪道や悪路の走破性を高め、さらに「DSR（ダウンヒル・スピード・レギュレーション）」機能により急な下り坂での安定した走行をサポートするといいます。

　さらにボンネット下方の路面の映像を仮想的に映し出す「トランスペアレントボンネット」、また車両の傾きや路面の勾配、標高、緯度経度、コンパスのほか車速やエンジン回転数を表示する新開発の「オフロードスクリーン」などを装備、オフロード走行をサポートします。

　オプション装備として後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」も設定。これにより最小回転半径は5.1m（先代GLCは5.6m）という小回り性能を実現、さらに中古お嘘区域での安定性や優れたハンドリングも両立しています。