4WDは大径タイヤと専用チューニングのダンパーを装着

「東京オートサロン2023」での初公開以来、アウトドア好きのハートをガッチリつかんだ三菱自動車の新しい軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」。

　アウトドア・アクティビティラバーたちから高く評価され、支持されてきた「デリカD:5」のイメージを盛り込んだ力強いルックスが特徴の新型デリカミニだけに、気になるのはそのオフロード性能でしょう。

　デリカD:5は、185mmという余裕たっぷりのロードクリアランスや三菱独自の4WDシステムなどを採用。すべりやすい雪道やぬかるんだ悪路でもミニバンとは思えない卓越したオフロード性能を発揮します。

　新型デリカミニは、そうしたデリカD:5の“個性”を継承しています。なかでも4WD車は、15インチの大径タイヤとオフロードを意識した専用チューニングのダンパーを装着。アウトドアレジャーや荒れた路面での走行安定性を向上させ、快適な乗り心地を実現しています。

　さらに全グレードに、すべりやすい路面での発進をサポートする“グリップコントロール”と、急な下り坂を一定速度でゆっくり走ることのできる“ヒルディセントコントロール”を標準装備。雪道やぬかるんだ路面、アウトドアの険しい傾斜への対策は万全です。

●オーナーの冒険心をサポートする優れた走破性

　新型デリカミニの4WDモデルは、前述したように15インチの大径タイヤとオフロードを意識した専用チューニングのショックアブソーバーを装着しています。

　その結果、4WDモデルのロードクリアランスは160mmと、2WDモデルのそれに比べてスペック上では5mm高くなっています。わずかな違いに思えるかもしれませんが、車体の下側を擦るか擦らないかというギリギリの状況では、大きな違いになることでしょう。

　また4WDメカも、後輪に常時トラクションがかかるビスカスカップリング式を採用しており、前輪がスリップしてからリアタイヤへと駆動力を伝えるオンデマンド式に比べてより優れた悪路走破性を期待できます。

　実際、先ごろ開催された発表イベントでは、20度の斜面を横切る「キャンバー走行」、左右に異なる凹凸が設けられた「モーグル走行」、すべりやすい路面をイメージして右前輪と左後輪がローラーとなった「脱出路」のデモンストレーションコースにおいて、軽スーパーハイトワゴンとは思えない悪路走破性を見せてくれました。これなら雨で地面がぬかるんだオートキャンプ場や雪の積もったスキー場などへも楽にアクセスできそうです。

＊　＊　＊

　2023年4月6日の正式発表時点で、すでに9000台近い受注台数を獲得した新型デリカミニ。そのうち6割の人が、より悪路走破性の高い4WDモデルをオーダーしているといいます。

「DAILY ADVENTURE（日常に冒険を）」というデザインコンセプトを掲げた新型デリカミニは、走りの面においてもオーナーの冒険心をサポートしてくれそうです。