新型「パジェロ」登場に次ぐサプライズ!? 新型「パジェロミニ」もスタンバイ? 終了から14年 ファンが待ち望む軽SUV復活の最新情報とは
新型「パジェロ」の登場に沸く現在ですが、「パジェロミニ」や「パジェロジュニア/パジェロイオ」の後継モデルも登場する可能性が高いようです。現状を整理してみました。

新型「パジェロ」の登場に沸く現在ですが、「パジェロミニ」や「パジェロジュニア/パジェロイオ」の後継モデルも登場する可能性が高いようです。現状を整理してみました。

三菱が世界初公開した新型「パジェロ」が大きな話題となっています。新型パジェロがこれほどまでに多くの注目を集める背景には「ダカール・ラリー」での輝かしい戦績が関係しているようです。

2026年9月2日の世界初公開以来、SNSでファンからの声が収まらないのが三菱新型「パジェロ」です。7年ぶりの名車復活ということで、熱いメッセージが送られるのも当然といえば当然なのですが、ではなぜいま、ここまでパジェロが注目されるのでしょうか。考えてみました。

三菱自動車が世界初公開した新型「パジェロ」。その豪州価格が現地メディアの報道によって明らかになりました。豪州仕様のエントリー価格は6万8490豪ドル、日本円に単純換算して約772万円から。これは、日本の「ランドクルーザー250」、豪州では「ランドクルーザー プラド」として販売されるモデルよりおよそ53万円安い設定です。気になる日本価格はどうなるのでしょうか?

三菱自動車が世界初公開した新型「パジェロ」。トヨタ「ランドクルーザー250」と比べるとそのサイズは驚くほど近く、全長はわずか5mm差。しかもディーゼル仕様の最高出力は、いずれも204psとなっています。ラダーフレームを採用する本格SUVという共通点もある2台ですが、その走りの方向性や4WDの位置づけにはどんな違いがあるのでしょう?

三菱自動車は2026年9月2日、新型「パジェロ」を世界初公開しました。長年にわたり多くの支持を集めてきたクロスカントリーSUVの復活とあって、大きな注目を集めています。歴代モデルのDNAを継承しながら現代の技術で進化した新型モデルに対し、SNSではどのような反応が寄せられているのでしょうか。

三菱自動車の新型「パジェロ」は、3列シート7人乗りのパッケージを採用しています。本格4WDらしい優れた走破性や力強いデザインが注目を集めますが、仲間や家族でのお出かけ時にはリアシートやラゲッジスペースの広さや使い勝手も気になるところ。2列目、3列目シートの出来栄えと、ラゲッジスペースの使い勝手を実車でチェックしました。

三菱自動車が世界初公開した新型「パジェロ」は、堂々としたタフなルックスだけでなく、インテリアも大きな見どころです。一部グレードには、キャメル×ブラックの大胆な配色と、セミアニリン本革や日本の伝統技法から着想した“手仕事”を導入。新たなフラッグシップが目指した“見て、触れて分かる上質さ”をチェックすることにしましょう。

三菱自動車工業は2026年9月2日、クロスカントリーSUV「パジェロ」をフルモデルチェンジし、これからの三菱自動車ブランドを象徴する新世代のフラッグシップモデルとして世界初披露しました。どんなモデルなのでしょうか。

三菱新型「パジェロ」が2026年9月2日に世界初公開されます。日本では7年ぶりに復活するビッグネームですが、注目を集めているのは日本だけではありません。海外のSNSでは、ラダーフレームの採用を歓迎し、トヨタ「ランドクルーザー プラド」やフォード「エベレスト」のライバルになるとの期待も。一方、歴代モデルの“伝説に追いつけるのか”という厳しい声も上がっています。

三菱新型「パジェロ」が、2026年9月2日にいよいよ世界初公開されます。7年ぶりの国内復活を前に、SNSでは「めちゃくちゃ楽しみ」「デザイン次第では乗り換えたい」など期待の声が続々。なかには「ランクルはずれ…パジェロ買います」という声もあり、実際の購入候補としても注目を集めています。

三菱新型「パジェロ」が2026年9月2日に世界初公開されます。それに先駆け、5月には一部ユーザーがプロトタイプをひと足早くチェックする新型の「世界最速体験会」が開催。参加者たちからは「デカい」「すぐ乗り換えたい」といった声が聞かれました。30年以上「パジェロ」に乗り続ける大ファンも驚いた、新型の姿とはどのようなものなのでしょうか?

三菱自動車の新型「パジェロ」が、2026年9月2日に世界初公開されます。国内販売終了から7年。すでに公開されているティザーサイトでは、ラダーフレームやS-AWCの採用に加えて、3人の開発者が新型への思いを明かしています。名車をただ復活させるのではなく、これからの三菱を象徴するフラッグシップへ……新型が目指す姿を探ります。

三菱自動車工業は、オーストラリアとニュージーランド向けの新型BEV「ASX VR-e」を発表しました。台湾の鴻海精密工業を中核とする企業グループ傘下にあるフォックストロンからOEM供給を受ける電動SUVですが、車名にある“VR”は名車「ギャランVR-4」に由来。しかも走りには、三菱独自の味つけが施されています。そのネーミングに込められたねらいとは?

三菱車に乗っていることが参加条件——そんなユニークなキャンプイベント「スターキャンプ」は、1991年の第1回目から35年にわたって愛され続けています。最新モデルの試乗会やライブなど充実したプログラムの中、参加者が口をそろえて語るのは“コミュニティ”の存在でした。なぜ同イベントは長く続くのか? 運営を統括する三菱自動車のキーパーソンに舞台裏を聞きました。

三菱車オーナーだけが参加できる年に一度の“キャンプの祭典”があります。それが、1991年から続く三菱自動車主催のオートキャンプイベント「スターキャンプ」。2026年は静岡・朝霧高原の「ふもとっぱら」キャンプ場に、全国から600組が集結。最新モデルの試乗会やライブも見どころですが、キャンプ歴30年の筆者が現地で心を動かされたのは、富士山の麓に集う人々が生み出す“おだやかな空気”そのものでした。

三菱自動車工業は、伝説のクロスカントリーSUV「パジェロ」を復活させることを正式にアナウンスしました。同社の新たな中長期ビジョンの中核として、2026年秋に新型を世界初公開する予定で、早くもSNSなどでは熱い議論が巻き起こっています。時代を超えて蘇る“砂漠の王者”はどんなモデルになるのか? その予想とネットの反響をチェックします。

三菱自動車は、2025年度の「デリカD:5」の国内販売台数が、2007年の発売以来過去最高を記録したと発表しました。登場から19年が経過したロングセラーモデルでありながら、なぜ今もなお多くの支持を集めているのでしょうか。
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