トヨタ新型「クラウン」第2弾となるクラウン・スポーツ

　トヨタは2023年4月に、3つの新しい「クラウン」の追加情報を公開しました。

　これは2022年にデビューした「クラウン・クロスオーバー」に続く、3つの新しいクラウンのこととなります。

　新世代のクラウンの特徴は、従来のセダンだけでなく、「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」という4種類のスタイルを採用するところにあります。最初に登場したのがクラウン・クロスーバーであり、2023年の秋にはクラウン・スポーツとクラウン・セダンの発売が予告されているのです。

　ちなみに、最初に発売となった「クラウン・クロスオーバー」の販売は、2023年1～6月で2万3288台（7/6自販連発表）で乗用車ブランド通称名別順位では19位。

　これだけ歴史と知名度がありながらもベスト10にも入れないというのは、正直、残念至極といったことでしょう。

　ただし、人気がないというよりも、トヨタの公式HPで公開される「工場出荷時期目処の一覧」で「詳しくは販売店にお問い合わせください」とあるように、生産の遅れが足を引っ張っているのが理由と言えるでしょう。ただし、そんな状況でも、粛々と予定通りに新型車を発表するのがトヨタ流なのでしょう。

　そんな中で、注目を集めているのが、この秋に登場が予定される「クラウン・スポーツ」です。一部媒体では、ミニ試乗会も開催されたことも、話題の理由のひとつとなります。

　そのクラウン・スポーツとは、どのようなクルマなのでしょうか。

　トヨタは2022年の説明で、「次にスポーツ。このクラウンは、エモーショナルで創造的な雰囲気を持ち、乗りやすく運転し易いパッケージと共に、俊敏でスポーティーな走りが、お楽しみいただける、新しいカタチのスポーツSUVです」と説明されました。

　ポイントとなるのが「新しいカタチ」です。

　2023年4月の発表では、車両情報として車両寸法が発表されました。それが、全長4710mm×全幅1880mm×全高1560mmという数値です。

　ちなみにすでに発売されているクラウン・クロスオーバーは、全長4930mm×全幅1840mm×全高1540mmです。つまり、クラウン・スポーツは、全長が220mm短く、幅が40mm大きく、背が20mmだけ高くなっています。短いのに、幅広くなっているのです。オーバーハングが減って幅が広くなっていますから、運動性能の向上が期待できます。