「ディアブロ」を現代のクルマへとアップデート

　エキセントリカ・カーズという企業が、ランボルギーニ「ディアブロ」の前期モデルをベースにしたレストモッドを19台限定で発売予定だといいます。

　レストモッドとは“レスレーション（レストア＝復元）”と“モディフィケーション（モディファイ＝改造）”を合わせた用語で、古いクルマをきれいに仕上げ、現代のクルマと比べても遜色ない性能を与えるチューニング技法のひとつです。

　昨今、そんなレストモッドの勢いが止まりません。15年ほど前は世界各地で新しいスーパーカー・メーカーが続々と誕生していましたが、最近はレストモッドがブームのようです。

　ポルシェ「911」や「928」、ランチア「デルタ インテグラーレ」、さらには旧車の電気自動車化など、レストモッドはその範囲が広く、クルマ好きをときめかせています。

　今回、ディアブロのレストモッド計画を明らかにしたエキセントリカ・カーズはイタリアの企業。計画を発表して投資家を募って……という、ありがちなパターンかなぁとうがった見方をしていたのですが、どうやら様子が違いました。

　エキセントリカ・カーズを率いるのは、1965年創業の家具や台所のメーカー、コロンビーニ・グループの2代目経営者であるエマヌエル・コロンビーニ氏。ランボルギーニのワンメイクレースであるスーパートロフェオにも参戦している、根っからのランボルギーニファンです。

　今回のレストモッドは、どうやらランボルギーニ生誕60周年を記念したランボルギーニファンによるオマージュのようです。

●ほぼすべてのボディパネルを軽量素材へと変更

　車両デザインを手がけたのは、ボッロメオ＆デシルバデザイン事務所。彼らは、2022年にフランスのナルドン・オートモーティブが発表したポルシェ「928」のレストモッドを手がけたデザイン事務所です。

　エキセントリカのディアブロは、サーキット走行に特化した「ディアブロGTR」からインスピレーションを得ているそうです。ほぼすべてのボディパネルが、よりなめらかに、より機能的に、より軽くなるように変更されています。

　例えば、オリジナルでは単なる装飾であったフロントグリルは、車体上の空気の流れを改善するのに役立てているのだといいます。

　ディアブロのアップデートを手助けするのは、軽量化と剛性アップを両立させるカーボンファイバーや3Dプリントされたチタンなど。フロントとリアのライトも進化し、ヘッドライトは“ポップダウン”ライトと呼ばれる、オンにするとヘッドライトカバーが下に開く仕様となっています。

　気になるパワーユニットは、オリジナルの5.7リッターV12エンジンに新しいバルブとカムシャフトが組み込まれています。これにより最高出力は542ps（404kW）、最大トルクは600Nmを発生。カプリスト製のアルミ合金製テールパイプがエンジンサウンドをより一層引き立てます。

　エキセントリカによると、2.9kg／psというパワーウェイトレシオのおかげで、ディアブロはわずか3.5秒で時速62マイル（100km/h）をマークし、最高速度は208マイル／h（335km／h）に達するのだとか。

　ブレンボ製6ピストンブレーキキャリパー、スリット入りローター、ピレリ「PゼロトロフェオR」タイヤのおかげで、62マイル／h（100km／h）からわずか112フィート（34m）で停止するまで減速できるのだそうです。これはオリジナルより20％向上した数値であり、横方向のグリップは1.2Gに達するそうです。

　塗装、内装、生地、素材は多彩なバリエーションが用意されているため、同じディアブロはふたつとないといいます。製作期間は16〜18か月で、価格は120万ユーロ（約1億9036万円）。ちなみにこの価格にが、ベース車の金額は含まれていません。

　2023年7月、ミラノで発表された最初のエキセントリカ・ディアブロのテスト車両は、同7月末にイギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて公開されました。その後はモントレー・カー・ウィークに向かうといいます。